단조용 마그네슘 소재의 특성과 시작품 평가

전문가 제언

○ Mg합금은 비강도가 높고 전자파 차폐성이 높아 주로 노트북이나 디지털 카메라, 휴대폰 케이스와 내장재에 사용이 증가하였으나 최근에는 에너지 절감과 환경개선을 위한 자동차 차체 경량화에 가속적으로 적용하려는 추세다.

○ 「Magnesium Vision 2020」에 의하면 미국의 3대 자동차에서는 자동차 협력조직(USAMP)을 창립하고 자동차 1대당 Mg합금 사용량을 160kg으로 증가시킬 것을 발표하고 있다. 현재 Mg의 전 세계 생산량은 연간 80만 톤으로 중국이 70만여 톤을 생산하고 있으며 미국에서만도 연 500만 톤이 소요될 것으로 예상되고 있어 공급이 문제시되고 있다.

○ Mg합금은 주로 다이캐스팅과 일반 주조로 생산하여 자동차 부품에 많이 사용하였으나 주조로서는 사용에 한계가 있어 압연재, 사출재 및 단조재로 사용하는 방안이 필요하다. 본고에서는 Mg합금의 단조재에 대해서 주조 후 압출성형하고 단조부품으로 사용하는 원재료를 연속주조의 도입으로 압출성형을 생략하여 단조용 소재를 값싸게 생산하는 방안을 제시하고 있다.

○ 국내에서의 Mg합금에 대한 연구개발은 현재 시작단계라고 하여도 지나치지 않은 상태이며 국산 자동차에 실용화 실적은 미미한 상태다. 국산자동차의 국제경쟁력 강화를 위해서는 마그네슘합금의 실용화와 연구개발 노력이 더욱 활발하게 전개되어야 할 것이다.

○ Mg합금은 제조원가가 높기 때문에 자동차 경량화 소재에서 Al보다 열세를 보이고 있었으나 Al에 비해 특성이 매우 우수하기 때문에 Al가격의 2배만 넘지 않으면 경쟁력이 있을 것으로 생각된다. 자동차의 구조개혁과 합금개발, 재생관리 및 대량 사용 등을 합리적으로 적용하면 자동차에 적용되는 Mg의 비율은 곧 높아질 것으로 기대된다.

저자

Iwasaki Gen

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2010

권(호)

25(10)

잡지명

型技術

과학기술
표준분류

재료

페이지

024~028

분석자

이*식

분석물

• 단조용 마그네슘 소재의 특성과 시작품 평가.pdf [350,149 byte]

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