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탈 온난화를 지향한 초소형 전기자동차

전문가 제언: ○ 21세기는 친환경 및 에너지 자원의 절약시대이며, 자동차 산업의 경우도 경쟁력 향상을 위해 친환경적이고 고 에너지 효율 자동차를 개발하고 있다. 전기자동차는 아직까지 세계적인 표준 모델이 정해지지 않았으며, 따라서 세계 각국은 비교 우위의 기술을 개발하여 시장을 선점하기 위해 기술개발 경쟁을 치열하게 전개해 나가고 있다.

○ 현재 모든 전기자동차에 탑재되고 있는 전지는 리튬이온 2차 전지이기 때문에 이의 성능 개선을 위한 새로운 소재의 개발이 꾸준하게 시도되고 있다. 특히 안전성, 내구성 및 가격 경쟁력을 개선할 수 있는 소재의 개발이 중요하며, 기초 핵심기술과 원천기술의 확보가 가능한 기술개발이 시급히 필요하다.

○ 초소형 전기자동차에 대해서는 안전성을 문제시하는 경우가 많은데, 배리어(barrier) 충돌성능에서는 일반 자동차에 비해 거의 대등하지만 차 대 차 충돌에서는 경량인 만큼 확실히 불리하다. 앞으로는 구조적인 안전성향상이나 IT 기술을 구사한 예방보전(PM: Preventive Maintenance) 기술의 도입이 필요하다고 사료된다.

○ 현재 시판되고 있는 초소형 전기자동차는 가솔린용 경자동차와 거의 동등한 가격이지만 쾌적성으로 비교하면 경자동차보다 저가이어야 한다는 것이다. 또한, 소량 생산으로 어떻게 생산비용을 저감시킬 것인가 하는 것도 커다란 과제가 되고 있다. 그리고 초소형 전기자동차의 제약인 승차자 정원을 최저 2명으로 할 수 있도록 하는 요구도 강하다.

○ 우리나라의 지식경제부는 전기자동차의 구동 및 전력변환(모터, 인버터, 감속기, 브레이크 등), 저장 및 충전(배터리, BMS, 컨버터 등), 공통부품(냉난방, 고전압 와이어링, 클래스터 등) 등 전기자동차 생산에 필요한 10개 핵심 부품을 개발해 국산화율을 높여나갈 예정이다. 또한, 산?학?연?관 전문가로 구성된 위원회를 구성하여 그린카 관련 정책 및 제도, 기술개발, 보급, 실증 및 표준화 분야의 발전전략 수립을 통해 그린카 종합추진 로드맵을 마련할 계획이다.

저자: Shoji Matsumura
자료유형: 학술정보