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수송 부분의 바이오메탄 평가

전문가 제언: ○ 최근 국내의 수소와 메탄 동시생산 연구에서는 대부분 2단 발효과정을 택하고 있다. 유기폐기물로는 식품폐기물, 가정 고형폐기물, 분쇄 혼합채소, 종이폐기물, 건축 고형폐기물 및 폐수 슬러지 같은 탄화수소 함량이 높은 유기고형물을 사용한다. 그리고 리그노셀룰로오스로부터 수소와 에탄올 동시생산 기술은 아직 기초연구 단계라 할 수 있다.

○ 바이오가스 연료인 수소와 메탄은 중요한 에너지 전달체로서 여러 가지 유기폐기물로부터 혐기성 발효에 의해 생산된다. 유기성 물질로부터의 발효 수소는 불완전하기 때문에 바이오매스로부터 총체적 에너지 회수 방법인 메탄발효와 함께 수소를 생산하는 것이 유리하다. 에탄올 및 기타 액체연료와 비교하면 수소와 메탄은 액상에서 쉽게 분리되어 비용이 절감된다.

○ 바이오메탄은 배관, 압력용기 혹은 냉동용기에 의해 공급된다. 최근 CNG 공급을 위해 EU 내 1,500 충전소가 설치된 것으로 파악되었는데 대부분은 국영 시설이 아니다. 이는 2004년 규격연료 공급을 위해 설치된 약 113,000 충전소와 비교되며, CNG 충전소는 표준액체 충전소와 비교하여 완전 충전시설을 하는 데 20~40만 유로가 더 소요된다.

○ 바이오가스는 여러 방면에 고효율로 응용할 수 있는 고품질 에너지 매체이다. 바이오가스 공급 및 수요시장은 아직까지 정책적으로 운영되고 있으며 바이오가스 생산은 친환경적인 폐기물관리, 지역개발, 에너지 안전공급 및 기후변화 완화와 같은 몇 가지 정책목적과 관련이 있다.

○ 본고에서는 바이오메탄 개발을 지역 대기오염과 폐기물관리에 초점을 맞추었다. 어떻든 지난 5년 동안 바이오메탄은 기후변화 완화에 탁월한 연료로 인정받았으며 바이오메탄과 그 밖에 모든 비화석연료 대체물질은 단기 및 중기로는 화석연료와 경쟁하기 어렵다는 결론을 얻었다. 이와 같은 평가는 바이오메탄이 지역 및 소규모 옵션만으로 고려되지 않고 대규모 경쟁에서 경제성이 있음을 입증해야 한다.

저자: Max Ahman
자료유형: 학술정보