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변속기의 향후 동향과 전망

전문가 제언: ○ 자동차용 변속기는 엔진의 동력을 차축에 전달하기 위한 동력전달 시스템의 핵심장치로 엔진의 동력 특성을 차량이 요구하는 구동력 특성에 적합하게 변환시키는 중요한 기능을 수행하며 작동방식에 따라 크게 수동변속기, 자동변속기 그리고 무단변속기로 나눌 수 있다.

○ 수동변속기는 구조가 간단해 고장이 적고 가격이 저렴하며 연비가 좋기 때문에 초기부터 모든 차량에 적용되어 왔다. 자동변속기는 운전의 편리성과 안정성 때문에 낮은 효율에도 불구하고 고급승용차에 사용되어 왔으며, 최근에는 전 차종으로 사용이 확산되고 있다. 무단변속기는 효율이 높고 변속충격을 완화하여 성능과 승차감의 향상은 가능하지만 아직까지는 소형승용차에만 적용되고 있다.

○ 자동변속기는 1940년 미국의 GM에 의해 Hydra-Matic이라는 4단 자동변속기가 처음으로 소개되었으며, 1989년에는 일본의 Nissan 자동차가 5단 자동변속기를 개발하였다. 무단변속기는 1886년에 독일의 Daimler Benz에 의해 무단변속기가 소개되었으나, 1958년 네덜란드의 DAF사에서 개발한 무단변속기가 세계 최초의 제품으로 평가받고 있다.

○ 자동변속기가 승용차에 장착되는 비율은 2008년도에 이미 50%를 초과하였고, 무단변속기도 2008년에 7%를 초과하여 계속 증가하고 있는 추세에 있어 앞으로 전기제어 시스템과 통합하여 전달효율도 개선되고 가격도 저렴해질 것으로 전망되고 있다. 앞으로 자동변속기와 전자제어 기술의 결합은 차량의 주행상황 변화를 지속적으로 감지하고 대응하는 지능형 시스템으로 발전하여 자동차의 성능향상에 크게 기여할 것으로 기대된다.

저자: Keiichi Maruyama, Masao Shimamoto
자료유형: 학술정보