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혼류 조립라인의 제품 비율 변화와 현실적인적합성

전문가 제언: ○ 혼류생산방식이란 하나의 생산라인에서 여러 가지 제품을 생산하는 다품종 소량생산 방식으로 일본 도요타는 이미 혼류생산 방식을 도입해 생산성 향상과 원가절감을 획기적으로 개선한 바 있다. 자동차산업에서 혼류생산은 한 라인에서 두 개 이상의 차종을 생산하는 체제로 경기변동과 수요변화에 따라 물량을 쉽게 조절할 수 있어 생산성 향상과 시장 상황에 탄력적으로 대응할 수 있는 장점이 있다.

○ 지금 세계 자동차업계는 지각변동을 눈앞에 두고 있다. GM 등 미국의 빅3 자동차회사들은 파산위기에 직면해 있고 일본 도요타나 유럽지역 자동차기업들도 판매부진으로 고전을 면하지 못하고 있다. 자동차회사들은 구조조정과 공장의 통폐합으로 체질강화에 노력하고 있으며 혼류생산이 생존을 위한 대안으로 각광받고 있다. 최근에는 국내 자동차 노조도 어려운 여건을 감안하여 혼류생산에 동의하고 있다.

○ 자동차부품 산업에서도 혼류생산방식을 도입하고 있다. 현대 오토넷은 AV 생산라인에 혼류생산방식을 적용해 차량용 AV기기 4개 모델을 생산해온 4개 생산라인을 하나의 라인으로 통합하여 월 생산능력을 60% 가량 늘리고 불량률도 줄이는 성과를 거두었으며 혼류생산방식을 내비게이션과 튜너 생산라인에도 적용하여 공정자동화 율을 80%까지 증가시켜 다품종 소량생산으로 다양한 제품 요구에 대응할 계획이다.

○ 국내 자동차업계는 세계 경제침체의 위기 가운데서도 소형차부문의 강점과 환율효과에 힘입어 선방하고 있다는 평가이다. 그러나 앞으로 세계시장에서의 경쟁력 강화를 위해서는 하이브리드자동차 등 선진개념의 자동차를 개발하는 등 기술개발에 주력해야 하는 동시에 혼류생산 등 선진 생산방식을 정착하여 다양한 고객의 요구에 대응하고 생산성 향상을 통한 국제 경쟁력 배양에 노력해야 한다.

저자: Nils Boysen, Malte Fliedner, Armin Scholl
자료유형: 학술정보