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IT 신개혁 전략과 ITS-SAFETY 2010

전문가 제언: ○ 일본의 국가적 IT 전략추진을 보면 우선 1단계로 2001년 1월 ‘e-Japan 전략’을 시작으로 IT 기반정비를 하고, 2003년 7월 ‘e-Japan 전략 II’ 로 IT 이용 및 활용성을 중심으로 추진했다. 이어서 2006년 1월 2단계로 ‘IT 신개혁 전략’을 발표하였다. 이 전략에서는 구조개혁과 IT화는 개혁의 두 수레바퀴로 이들이 서로 조화를 이룰 때 사회변혁이 가능해진다는 사실을 강조하고 있다.

○ ‘ITS-SAFETY 2010'은 일본의 ITS 추진 협의회 주최로 민?관 합동으로 실시하는 대규모 실증실험을 말한다. 2009년에는 2월 26일부터 28일까지 Tokyo 임해 부도심 지구 Odaiba를 중심으로 도로 시승회, 전시회, 심포지엄 등을 실시하였다. 국토교통성과 경찰청이 도로측 인프라를 설치하고 이 정보를 수신하는 장치를 탑재한 차량은 자동차 메이커가 제공하였다.

? 이번 실증실험에서는 2010년 실용화할 예정인 ‘인프라 협조에 의한 안전운전 지원 시스템’을 실제 환경에서 시험해 보는 것이 목적이었다. 도로측에 설치된 국토교통성의 시스템 ‘Smartway', 경찰청이 신교통관리 시스템 협회(UTMS)와 공동으로 설치한 안전운전 지원 시스템(DSSS: Driving Safety Support System), 국내외 자동차 메이커의 첨단안전차량(ASV: Advanced Safety Vehicle) 등이 참여하였다.

○ 우리나라가 IT 강국임에도 불구하고 경제 전반의 IT 활용도는 미국 등 선진국과 비교하여 낮은 수준으로 평가되고 있다. 이는 국가 전체의 생산성 향상의 부진요인으로 나타나고 있다. 국내 IT 산업은 제조업에 특화된 산업구조로 IT 부문의 활력이 타 산업으로 파급되는 효과가 크지 않아 IT 산업의 고성장에도 불구하고 전체 성장률 저하 등의 문제가 발생하는 것이다. 국가 경쟁력을 갖추기 위해서는 IT를 기반으로 한 각 부문들과의 융합전략이 절실히 요구되고 있다.

저자: Shunsuke Iwakawa
자료유형: 학술정보