내 신청현황
종류	모집공고명	진행상태
신청내용이 없습니다.

알림마당

home

하이브리드 에너지시스템의 제어시스템

전문가 제언: ○ 하이브리드자동차는 전지를 동력원으로 하는 전기자동차와 소형이면서 고출력이고 주행거리가 길고 효율이 낮지만 오염물질을 배출하는 엔진을 조합하여 주행조건에 따라 엔진과 전지를 사용하여 구동시키는 특징을 갖는 자동차로서, 엔진으로 발전기를 구동하여 그 전력으로 모터를 돌리는 직렬 하이브리드시스템과 엔진을 모터로 어시스트하여 엔진의 부담을 경감시키는 병렬 하이브리드시스템이 있다.

○ 직렬 하이브리드시스템은 전기자동차와 비슷한 구조로서 전기자동차에 엔진과 발전기를 추가하여 동력은 모터로부터 얻어지고, 엔진은 주행거리가 짧은 전기자동차의 단점을 보완하기 위한 발전용을 탑재한다. 엔진의 구동력으로 발전된 교류를 직류로 변환하여 전지에 충전하고 모터를 구동할 때에는 다시 교류로 변환하여야 하므로 전류변환손실이 발생되어 직접구동보다 연비가 불리하여 큰 구동력을 얻을 수 없는 단점이 있으나 모터로 제어되어 제어가 용이하다.

○ 병렬 하이브리드시스템은 최근에 연구 개발된 하이브리드자동차의 주류를 이루고 있는 시스템으로서 이 시스템은 시동 시 전기모터를 통해 엔진을 시동함으로써 시동 초기의 연료소모를 최소화하고 엔진의 배기가스를 극소로 줄이게 된다. 또한 차량 가속 시에는 일정 시속 동안 전기배터리에 의해 움직이는 모터가 엔진의 동력을 보조하게 된다. 즉 저속에서는 전기의 힘으로 차가 움직이도록 설계되어 있다. 차량 주행 시에는 일정 속도를 넘을 경우 최저 연비가 이루어지는 구간에서 가솔린 또는 디젤을 연료로 쓰는 엔진을 사용하게 된다.

○ 엔진의 동력관리는 제어장치에 의해 엔진을 정지시키고 모터만을 사용할 것인지, 아니면 엔진만을 사용할 것인지를 선택하게 된다. 이러한 선택의 차량속도, 요구되는 동력성능, 전지의 상태 등에 의해서 선택되는데, 저속주행 시에 전지만으로의 주행이 가능하게 하려면 선택제어장치가 있어야 한다. 그 외에도, 주행 시에도 쉬지 않고, 엔진동력을 최적화하여 연비개선을 위한 제어를 하게 한다.

저자: lANE,William,H.
자료유형: 특허정보