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고능률/고효율 용접전극 시스템의 개발

전문가 제언: ○ 최근 자동차와 전자제품 분야에서 금속 박판재를 사용하여 제품의 경량화와 고성능화가 추구되면서 선진 기술국을 중심으로 생산성과 용접품질이 뛰어난 박판 용접?접합 공정 시스템의 개발이 활발하게 진행되고 있다. 이와 같은 국제적인 기술 경쟁에서 이길 수 있도록 국내에서도 박판재에 대한 첨단 용접?접합 공정 시스템의 개발에 힘을 쏟아야 한다.

○ 박판을 비롯한 중후판 등의 판재를 가스메탈 아크 용접할 때 용접 전류는 용입과 와이어의 용융 속도에, 아크 전압은 용입 깊이, 용적 이행 모드에서 용적의 크기 그리고 용융지 젖음에 영향을 미친다. 또한 용접 전압은 전극봉과 모재와의 간격 그리고 보호가스에 좌우된다. 따라서 우수한 용접 품질을 얻기 위해서는 이와 같은 용접 조건의 특성을 잘 활용하는 것이 중요하다.

○ 자동차에 많이 사용되는 아연도금 박판재를 용접할 때 용접 토치는 일정한 크기의 선도각(lead angle)과 외측각(lateral angle)을 유지해야 한다. 또한 용접 속도를 줄이면 용융지에서 아연의 증발이 촉진되며, 용접 속도가 증가하면 미세한 아연입자들이 용융지의 낮은 부분에 포착되므로 적절한 용접 속도를 유지하는 것이 필요하다.

○ 박판재의 겹치기 용입 이음부에 가스메탈 매립아크 용접 기술을 활용하면 기존의 가스메탈 아크 용접과 동일한 용접 장비와 용접 시스템을 최대로 활용할 수 있어서 경제적이다. 특히 National Welding System CO., Ltd.에서 개발한 HEAT 공법을 함께 활용하면 아크 안정성과 고속 용접성, 에너지 절약 그리고 스패터의 방지 등에서 많은 효과를 볼 수 있을 것으로 판단된다. 국내 용접기 제조사와 용접 시공업체에서 많이 참조하고 활용할 필요가 있다.

저자: Huziwara Zyunsi
자료유형: 학술정보