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수소의 수송.저장기술

전문가 제언: ○ 수소에너지는 원자력발전, 지열발전, 풍력발전 등과 다르게 시간적, 자원적, 입지적 제약이 적은 이점이 있다. 또한 수송 기술의 개발, 연료전지, 수소엔진 등 이용기술의 개발에 따라 활용 분야도 크게 확대 될 수 있다.

○ 수소저장 방법으로는 기체, 액체, 고체 저장을 기본으로 하는 물리적 저장 방법과 화학적 수소화물을 이용하는 화학적 저장 방법이 있다. 그중에서 최근에 활발하게 연구 보고 되고 있는 것은 나노물질(금속수화물, 탄소나노튜브, MOF, 다층구조, 로듐초분자체 등)을 이용한 수소저장 방법이다. 향후 연구 방향은 나노물질을 포함한 고체 저장과 액체를 이용한 액체 저장 방법이 주를 이룰 것이다.

○ 미래학자들은 2050년께 수소가 원자력과 함께 인류가 사용할 에너지 중 상당부분을 감당할 것으로 예측하고 있다. 특히 운송 분야에서 수소를 에너지원으로 도입하려는 노력이 필사적이다. 실제로 2020년에는 한국에서 수소가 연간 116만t. 2040년에는 606만t이 필요할 것으로 전망된다.

○ 지난해 미국 국회는 금융위기에도 불구하고 고온 가스로와 수소 생산 관련 예산으로 1억2600만 달러를 배정했다. 이는 전년 대비 3배 이상 증액한 규모이다. 일본 역시 2007년 마련한 국가에너지 계획에 원자력수소 시스템 개발을 추진한다는 내용을 포함시키고 연구에 박차를 가하고 있다. 일본은 2015년까지 수소의 대량생산 상용화 기반을 다질 계획이다.

저자: etsuo akiba
자료유형: 학술정보