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저투과성을 가진 적층구조

전문가 제언: ○ 타이어에서 공기누설을 최대한 억제하기 위하여 이너라이너층을 두껍게 하거나 공기투과계수가 적은 재료를 이너라이너층에 사용하는데, 이너라이너층을 두껍게 할 경우 타이어 중량의 증가에 따라 구름저항이 악화되고 공기투과계수가 적은 재료를 이너라이너층에 사용할 경우 타이어중량의 증가 없이 공기누설을 억제할 수 있으나 이너라이너층을 투과한 공기가 카카스층에 도달하면 그 공기가 카카스층의 권취부분까지 급속히 전파하여 타이어 외표면으로 누출되는 등의 문제점이 있다.

○ 이를 해결하기 위한 방법으로 열가소성 수지 또는 열가소성 탄성체조성물로 된 필름을 이너라이너층에 사용하거나 사이드월부에 부틸고무조성물의 공기투과방지층을 설치하는 방법 등이 있으나 종래의 방법들은 타이어의 내압보지성이 충분치 못하거나 제조 작업성을 저하시키는 등의 문제점이 있다.

○ 본 발명의 다층구조물은 상하면을 가진 유체투과방지층과 유체투과방지층의 상면과 적층관계에 있는 고디엔고무층으로 이루어지며 유체투과방지층의 하면에는 금속 또는 금속산화물층이 존재한다. 유체투과방지층은 적어도 하나의 폴리아미드수지조성물과 브롬화 폴리이소부틸렌-파라메틸스티렌 공중합체와 같은 할로겐함유 탄성체를 포함하고 탄성체성분은 폴리아미드수지조성물의 매트릭스 내에서 분산상으로 가황되고 분산되어 있다.

○ 본 발명의 열가소성 탄성체조성물은 내공기투과성, 내투습성, 내열성, 내구성 및 가요성 등이 우수하기 때문에 다층 또는 적층구조물, 예를 들면 타이어 카카스 내에 있는 공기 및 습기 불투과층에 유용하고 또한 호스구조물의 내층에 유용하다.

○ 본 발명은 금속 또는 금속산화물을 포함하며 유체와 접촉하고 있는 금속 처리의 열가소성 탄성체조성물층을 이너라이너층의 최내면에 둠으로써 타이어의 유체 불투과성과 공기보유성을 향상시키고, 기체의 부피팽창에 의한 층간파괴를 감소시키며, 타이어의 경량화를 도모하며, 타이어제조 시 작업성을 향상시키는 등의 장점을 가지고 있다.

저자: Exxonmobile Chemical Patents Inc.
자료유형: 특허정보