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차량 모니터링 방법 및 시스템

전문가 제언: ○ 위치측정·인식기술은 서비스기준으로 보면 광역 위치추적망 기술기반의 GPS, 이동통신망 기술기반의 LBS, 근거리통신망 기술기반의 RTLS 등이 있다. 최근 RFID, GPS, vision, IR, 음파, WiFi 등이 융합되어 진화되고 있으며 LBS가 전용단말기나 모바일 폰 형태로 상용화가 활발하다. 각국별로 LBS 통신기지국 인프라를 확장해가는 추세이며 RF와 RTLS의 표준화를 시도하고 있다.

○ 근래 CND(Car Navigation Device)가 Navigation 시스템을 주도했지만 GPS가 스마트폰과 결합되어 시장이 빠르게 변하고 있다. GPS시장 크기는 2013년에는 $1.7 billion 정도가 될 것으로 보이며 전체시장의 60% 정도를 차지하는 북미시장의 지배력이 증가할 것으로 예상된다. 최근 가장 활용도가 높은 분야는 PND (Personal Navigation Device)이다. 2013년에는 GPS 장착 스마트폰 단말기 수요의 아시아시장 점유율이 세계전체의 40% 정도를 형성할 것으로 예상된다.

○ 우리나라 경우 2004년 조사에서 국내의 교통 혼잡으로 인한 직?간접적인 사회 손실 비용이 한 해 23조원 이상으로, 국민총생산(GDP)의 3%에 달하는 비용이 도로상에서 낭비되고 있는 실정이었다. 이후 U-city 기반의 텔레매틱스나 ITS와 같은 기술적용으로 개선되어 가고 있으나 융합기술에 의한 효율적 교통정보시스템의 구축이 필요하다.

○ 이 기술의 관건은 위치인식 시간이나 인식정확도를 가진 단말기 성능뿐만 아니라, 상황변화에 따른 차로 제어/유도/안내, 가변속도 제어, 도로 진출입제어 및 구간 통합운영, 정보제공 및 정보표출 등이 신속히 제어되는 동적운영제어 솔루션과 알고리즘의 개발이다.

○ 또한 미국의 연방통신위원회는 911 전화사용자의 위치파악 정확도를 125미터 이내에선 67%, 300미터 이내에선 95%, GPS 사용 경우 50미터 이내에선 67%, 150미터 이내에선 95%로 정도로 규정하고 서비스공급자에게 이를 요구하고 있다. 이와 같이 우리나라도 종합 교통정보 및 차량위치추적체계 구축시 인식정확도를 규정화하고 개선시켜 나가야 할 것이다.

저자: CRUCS HOLDINGS, LLC
자료유형: 특허정보