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네팔 카트만두 지역의 수소자동차 도입: 청정하고 지속 가능한 방식의 수송

전문가 제언: ○ 네팔의 수도인 카트만두 지역의 공기 질은 세계의 대도시 중에서도 가장 나쁜 것으로 평가되고 있다. 공기의 질은 화석연료를 사용하는 자동차의 대수가 증가됨에 따라 매년 더욱 악화되고 있다.

○ 또한 카트만두는 사발모양의 계곡에 위치해 있고 건기에는 풍속이 낮아 대기오염 물질의 외부 확산이 느려 공기오염 문제를 더욱 심화시키고 있다. 현재와 같은 상태에서는 2020년에는 카트만두의 공기오염 수준이 2005년의 4배에 달할 것으로 연구되고 있다.

○ 이 자료는 카트만두 지역의 공기오염 현황을 기술하고 이를 해결하는 대책으로 수소자동차의 도입을 다루고 있다. 네팔이 풍부하게 보유하고 있는 수력발전으로 수소를 생산하고 자동차를 수소연료 자동차로 대체하는 사업을 청정 개발체제 사업으로 추진하면 상당한 규모의 이산화탄소 배출량 감축 실적과 재원을 마련할 수 있고 이를 수소인프라 구축과 수소자동차 구입의 보조금으로 활용할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

○ 이 자료의 분석에 의하면 2020년에 카트만두 지역의 모든 자동차를 수소연료로 운행하는 데에는 네팔의 수력발전이 생산한 전력의 50%를 사용하면 가능한 것으로 판단하고 있다. 또한 그 경우에 연간 탄소 배출량을 700,000톤 감축할 수 있을 것으로 분석하고 있다.

○ 네팔은 80,000MW의 수력발전 잠재력을 보유하고 있으며 세계적으로 수력자원이 가장 풍부한 국가 중의 하나다. 수력발전과 수소를 연계시킨 에너지시스템은 가장 이상적인 에너지시스템의 하나로 평가되고 있는데 이 자료도 그런 측면에서 참고할 수 있는 자료이다.

○ 우리나라는 수력발전 자원은 빈약하나 수력발전과 비견되는 원자력발전소가 20기나 운전 중에 있으며 계속 증설할 계획으로 있다. 원자력발전소는 특성상 부하 변동이 어려워 심야에 잉여 전력이 발생한다. 이를 수소 생산에 활용하고 수소인프라를 구축해가면 미래 에너지시스템의 한 축이 될 수 있을 것이다.

저자: B.B. Ale, S.O. Bade Shrestha
자료유형: 학술정보