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불화물 피복에 의한 마그네슘합금의 표면개질

전문가 제언: ○ 승용차의 차량중량 10% 경감으로 5~10%의 연비 향상이 기대되고 있다. 또한 유럽에서는 자동차의 배출량 규제가 심화되어 주행 거리당 CO2가스 배출량 규제가 2014년에는 120g/km 이하로 이를 달성하기 위해서는 20km/ℓ의 연비를 달성해야 한다. 이와 같은 관점에서 자동차용 구조재료나 부품재료에서는 마그네슘 합금이 크게 주목을 받고 있다.

○ 마그네슘 합금은 내마모성, 내부식성을 비롯하여 열안정성, 열충격 저항성, 및 절연강도가 우수하고, 시각적인 특성이 양호하여 향후 전자산업, 항공우주산업, 자동차산업, 기계공업에 적용 가능성이 높기 때문에 이에 대한 수요 개발과 성능 향상 및 품질 확보에 관심을 집중시켜야 할 것으로 생각된다.

○ 그러나 마그네슘은 실용금속 중 가장 천(卑)한 전위를 가지고 화학적으로 활성이므로 부식되기 쉬운 결점이 있어 양극산화처리, 화성처리, 도금처리 등 표면처리의 중요성이 증대 되고 있다.

○ 이러한 시점에서 불화물로 마그네슘합금의 표면을 처리하는 것이 가공 원가상으로 어떤지는 알 수 없으나 응용이 대단히 간편하고 복잡한 제품표면에 구석구석이 균일하게 도포할 수 있다는 점은 배우 바람직한 공법이라고 평가하고 싶다.

○ 현재 마그네슘합금 소재는 외국에서 전량 수입하고 있는 실정으로 세계최고의 경쟁력을 확보하기 위해서는 복잡한 공정을 거치지 않고 값싸게 마그네슘합금의 표면을 미려하고 내 부식성이 우수 하면서 내마모성과 전기 도전성 등을 확보하는 표면개질 기술은 마그네슘합금의 소성가공 기술과 함께 매우 중요하다고 생각한다.

저자: Yamamoto Atuyuki, et.al
자료유형: 학술정보