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마그네슘의 시장 동향과 응용

전문가 제언: ○ 자동차의 경량화로 연비 향상과 배출을 삭감시키기 위해 최근에는 중국에서도 적극적으로 자동차 부품에 마그네슘화 계획이 추진되고 있으며, 구미에서는 자동차 제조업체뿐만이 아니고 부품 제조업체나 재료 가공업체도 참가하여 자동차 경량화에 열을 올리고 있다.

○ 그 결과 구조용 금속재료 중에서 가장 가벼운 마그네슘이 각광을 받고 있으며, 합금 개발로부터 각종 가공 프로세스에 대한 개발이 추진되어 광범위하게 이용 가능한 마그네슘 기술 정보가 제공되고, 실용화를 위한 활발한 연구 개발이 진행되고 있다.

○ 마그네슘의 응용이 활발해지면서 전 세계의 마그네슘 생산량은 2003년에 544,000톤에서 2007년에는 793,300톤으로 전년 대비 매년 약 10%씩 증가하고 있다. 이중 큰 변화가 오고 있는 곳은 중국이 이 기간에 344,000톤에서 627,300톤으로 성장하여 전 세계의 79%를 차지하고 캐나다가 2006년까지는 매년 5만 톤 이상을 생산하였으나 2007년에는 8,000톤으로 감소하였다. 앞으로 중국의 독점을 대비해야 한다고 생각된다.

○ 유럽에서는 환경 규제로 자동차의 CO2 배출량을 2008년까지는 140g/㎞ 이하로, 2012년에는 120g/㎞까지 저감할 예정에 있다. 이와 같은 자동차의 배출량 저감에 대한 대책으로 경량 마그네슘 합금 사용에 대한 움직임에 박차를 가하고 있다.

○ 가공용 마그네슘 합금의 자동차에 응용은 아직까지 폭넓은 판재의 구입이 제한적이고 냉간 소성가공의 어려움, 표면 처리 문제, 원가 문제 등으로 양산용 자동차에는 사용이 극히 제한된 실정으로 아직까지는 원가와 기술적인 점에 해결해야 할 과제가 많다고 생각된다. 기술 개발과 원자재 가격 인하로 자동차에 응용이 증가하면 전 세계의 마그네슘 수요는 비례하여 증가할 것으로 추정된다.

저자: Ohara Hishashi.
자료유형: 학술정보