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작용기와 가교성 탄성조성물을 포함하는 탄성중합체로 구성된 타이어

전문가 제언: ○ 트럭이나 버스 등 대형차량 소위 중하중용 타이어의 내마모성 등과 같은 내구성을 향상시키기 위한 각종 노력이 경주되고 있다. 예를 들면 트레드고무조성물에서 경도나 내마모성을 향상시키기 위하여 비교적 입자가 작은 카본블랙을 배합하거나 발열을 억제하기 위하여 실리카를 배합하고 있다. 그러나 이들의 배합에 의한 고무점도의 상승에 의하여 가공성 문제가 발생하기 때문에 가공성 개선을 위하여 공정유를 첨가하는 방법이 일반적으로 이용되고 있으나 공정유의 첨가에 의하여 경도의 저하나 내 노화성이 악화되기 때문에 중하중용 타이어트레드 조성물에는 전혀 사용하지 않거나 또는 그 사용량을 제한하고 있다.

○ 따라서 공정유를 전혀 사용하지 않고 고무가공성을 향상시키기 위하여 유황계 극압첨가제를 고무조성물과 배합하는 기술(Yokohama Rubber, JP2003-327747, 2003-11-19), 가공성을 해치지 않고 내마모성을 더욱 향상시키기 위하여 천연고무라텍스와 충전제의 슬러리 용액을 혼합한 천연고무 마스터배치를 만들어 고무성분과 배합하거나 천연고무 또는 폴리이소프렌고무와 폴리부타디엔고무의 혼합물에 특정의 카본블랙을 배합하는 기술(Bridgestone Corp, US2008214700, 2008-09-04), 천연고무와 내마모성이 우수한 부타디엔고무의 배합에 의한 기계적 강도저하를 줄이기 위하여 고 시스함량 및 저 비닐함량의 스티렌-부타디엔 공중합체 고무를 배합하는 기술(Yokohama Rubber, JP2006－137893, 2006-06-01) 등이 제안되어 있다. 또한 상기와 같은 배합고무조성물인 아닌 충분한 카카스 강도나 강성을 나타내면서 종래제품에 비하여 중량감소나 주행내구성이 우수한 타이어를 제조하기 위하여 카카스 플라이에 폴리케톤 섬유코드를 이용하는 방법(Bridgestone Corp, EP1967388, 2008-09-10)도 제안되어 있다.

○ 본 발명은 카복실기, 카복실레이트기, 무수물기 및 에스테르기로부터 선택된 작용기를 포함하는 가교성 탄성조성물을 이용한 중하중용 타이어에 관한 것으로서 본 발명의 가교성 탄성조성물을 중하중용 타이어의 트레드나 사이드 월에 적용하는 경우 낮은 회전저항, 연료소비 및 트레드 마모와 함께 향상된 트레드 내인열성을 제공하기 때문에 타이어제조 고무공업에서 이용성이 아주 큰 발명이다.

저자: Pirelli Tyre S.P.A
자료유형: 특허정보