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큐폴라와 유도로의 2중 용해에서 전력절감

전문가 제언: ○ 최근 지구온난화 방지 대책은 세계적으로 중요한 과제가 되고 있으며, 이것은 바로 에너지 사용과 직결되는 것으로 일본 국내외 주조공장에서도 여러 가지 대책이 강구되고 있다.

○ 일본의 전 자동차 공장에서는 에너지 절감과 CO2발생량 삭감을 위해 전사적으로 심혈을 기울여 추진하고 있다. 그 한 예로 Nissan자동차의 「Nissan green program」을 들 수 있겠다.

○ Nissan 자동차의 Tochigi현에 있는 주조공장에서는 이 공장에서 발생하는 CO2발생량의 50%가 주조공장에서 발생하고 이 중 45.1%가 큐폴라의 코크스 사용으로 발생하는 요인으로 보고 ①입열의 삭감(input의 최소화)과, ②열효율 향상(output의 최대화)을 연구 검토하여 금년에 2005년 대비 9.1% 삭감한 사례를 발표하고 있다.

○ 필자들이 차기에는 큐폴라의 열효율 향상과 주조라인의 종합적인 효율향상에 계속 연구하겠다는 의지에 많은 찬사를 보내며 여기서는 금번 성과보다 더 많은 성과를 이룰 수 있을 것으로 본다. 왜냐하면 유도로는 1,300℃에서 1,430℃로 승온하고 성분 조절하는 데 소요되는 에너지에 비해 큐폴라에서 1,300℃로 녹여 출탕하는 에너지 소요가 훨씬 많기 때문이다.

○ 주조공장에서 에너지 절약을 위해서는 흔히 용해로에 대한 절감만을 생각하기 쉬우나 Nissan자동차나 Mazda자동차는 공히 용해뿐만 아니라 주조에 대한 주조방안 개선과 주입방법 개선으로 용해량을 절감하여 많은 에너지를 절감하고 있음은 주조공장을 관리하는 분들에게는 좋은 참고가 된다고 생각된다.

저자: Jun Shitanishi, Masayoshi Fujikawa, Yuichi Tanaka
자료유형: 학술정보