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선박용접을 개선하기 위한 6 시그마 방법론

전문가 제언: ○ 조선의 용접에는 대입열/고능률 용접법, 편면자동 용접법 등 각종의 용접법이 적용되므로 품질을 확보하기 위해서는 외관검사, 비파괴 검사, 누설검사, 그리고 파괴검사를 철저히 실시해야 한다. 특히 육안검사를 하는 경우에는 미국용접학회(AWS)의 CWI Certification Rule에서 제시하고 있는 용접 전, 용접 중, 그리고 용접 후 검사항목 등을 폭넓게 참조하여 검사스케쥴을 작성하고 진행하는 것이 필요하다.

○ 선박용접시 휴대용 로봇을 사용하는 경우 용접이음부의 직선화 문제를 조절시키고 용접궤적을 정확하게 추적할 수 있도록 프로그램을 작성하고 시뮬레이션하는 것이 중요하다.

○ 통계분야에서 1백만 번에 3.4회의 결함이 발생하는 수준에 해당되는 6시그마의 개념을 확장하여 경영개선, 생산공정개발, 제품 평가 등에 많이 적용하고 있다. 용접분야의 경우를 보면, define, measure, explore, development 등의 5단계로 구분되는 DFSS를 활용하여 무연솔더 페이스트 접합부의 굽힘충격시험을 평가하고 있으며, 6시그마의 분석툴인 minitab에 의한 공정능력지수를 이용하여 용접장비를 개발하고 있다.

○ 현재 유럽의 조선분야는 레이저 용접 스테이션과 레이저아크 하이브리드 용접기술을 채택하여 용접의 전후 공정에 대한 고속화 및 기계화, 일관성 있는 생산 라인의 구축에 많은 투자를 하고 있으며 선박 용접부의 품질과 신뢰성을 확보하기 위한 기술개발을 활발하게 진행하고 있다. 조선분야의 최강국인 우리나라는 6시그마의 다양한 기법을 활용하여 첨단형 고능률 용접기술을 개발하고 평가하는데 주력해야 할 것이다.

저자: J. Noruk
자료유형: 학술정보