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전기, 플러그인 하이브리드 전기 차량에서 전력전자공학과 모터구동

전문가 제언: ○ 배출가스 감소와 연료 경제를 개선하기 위한 요구로 자동차 회사들이 전기, 하이브리드 전기 및 플러그인 하이브리드 전기 차량을 개발하고 있다.

○ 전력 전자는 친환경적인 차량 개발과 증가하는 전기부하를 만족하는 발전된 전기 구조를 위한 기술이다.

○ 이 논문에서는 전기 및 하이브리드 차량의 현재 추세, 미래 전략 및 전력 전자 하위시스템 기능이 설명되었다. 이들 차량의 성공적 개발을 위한 전력 전자부품과 전기모터의 요구사항도 제시되었다.

○ 미국에서 상당한 수의 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)이 야간에 여분의 전력을 사용하여 충전되었을 때의 영향을 분석하는데, 다수의 플러그인 하이브리드 차량이 전국적으로 장기적으로 충전하였을 때 현재 여분의 전력은 충분하였다.

○ PHEV 충전에 사용될 것으로 예상되는 발전소의 혼합을 사용한 경우, 배터리로 주행하는 동안 전통적인 하이브리드 차량에 비해 PHEV가 단기적으로는 25%, 장기적으로는 50%까지 CO2 배출을 감소시키는 것을 보여주었다.

○ 미국 에너지부의 AVTA(Advanced Vehicle Testing Activity) 시험에서 1세대 하이브리드 차량의 160,000마일 차량 운행에서 배터리 시험 결과가 배터리 성능에서 상당한 퇴화가 있었지만 배터리가 차량의 전력 수요를 만족시켰고 회생 제동으로부터 동력을 흡수했다.

○ AVTA에 의해 수행된 시험은 주요 자동차 회사에 의해 생산된 모든 하이브리드 전기 차량을 포함했고 현재 PHEV를 사용하여 PHEV의 성공을 정량화하기 위하여 시험을 진행 중에 있다.

저자: Ali Emadi et. al.,
자료유형: 학술정보