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자유유동성 충전제조성물과 그것을 함유하는 고무조성물

전문가 제언: ○ 이산화탄소배출 규제 및 휘발유 가격의 상승과 더불어 자동차의 저 연비에 대한 요구가 높아지면 자동차타이어업계에서도 회전저항을 감소시키기 위하여 타이어트레드부의 고무조성물에 손실탄젠트가 적은 저 발열성고무조성물을 사용하게 되었다.

○ 충전제로서 카본블랙을 사용하는 고무조성물에서는 카본블랙의 전부 또는 일부를 실리카로 치환하여 타이어의 회전저항을 감소시켜 연비를 향상시킨다. 그러나 고무조성물 중의 실리카 배합량을 대폭 증량하면 고무성분에 실리카의 분산성이 저하되고 실리카의 분산불량으로 고무조성물의 손실탄젠트를 충분하게 감소시킬 수 없으며 또 고무조성물의 파괴특성이 불충분하다고 하는 문제점이 있다. 따라서 실리카의 배합 량이 높더라도 고무성분에 실리카의 분산성을 충분히 확보할 수 있는 기술이 요구되었다.

○ 실리카를 다량으로 배합한 고무조성물에서 실리카의 고무성분으로의 분산성을 개량하고 타이어의 젖은 노면에서의 조종안정성 및 저 연비성을 개선하고자 방향족오일 등의 연화제 대신에 특정의 액상방향족비닐화합물과 공액디엔화합공중합체를 사용하는 기술(WQ200698103), 다량의 충전제혼합에 의한 혼련가공성 저하를 극복하기 위하여 폴리에테르사슬함유 화합물을 고무와 배합하는 기술(WO2005118705), 분자말단에 유기옥시실릴기를 갖고 분자중앙부에 설파이드 또는 폴리설파이드를 가진 황함유 실란화합물을 타이어 트레드에 적용하여 낮은 회전저항성 및 고 내마모성 그리고 젖은 노면에서의 제동성 및 조정안정성을 향상시키는 방법(WO2004000930) 등이 있다.

○ 본 발명의 규소화 코어 폴리설파이드를 함유하는 자유유동성 충전제는 고분자의 탄소원자와 결합하는 다중 폴리설파이드를 포함하고 있기 때문에 실란실리콘이 다중점에서 고분자와 결합하게 한다. 또한 규소화 코어 실란이 Y-코어구조를 가지고 있기 때문에 본 발명의 조성물을 타이어 등 고무제품에 적용하는 경우 본 발명의 충전제는 우수한 충전제분산성과 함께 우수한 작업성과 가황생산성, 내마모성 특히 우수한 회전저항성을 제공하는 특징을 가지고 있다.

저자: Momentive performance materials Inc.
자료유형: 특허정보