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규소화 코어 설파이드를 함유하는 타이어조성물 및 성분

전문가 제언: ○ 일반적으로 자동차에 사용되는 타이어에 요구되는 성능은 내마모성, 회전저항성, 발열성, 인열성, 균열성, 스키드저항성 등이며 특히 이러한 각종 성능을 균형을 갖고 구비할 필요가 있다. 최근 환경문제로부터 타이어에서도 에너지절약에 대한 요청이 강력하게 제기되면서 상기의 성능 중에서도 에너지효율의 향상과 관련된 저 회전저항성 및 타이어수명 연장에 의한 재료의 사용률 향상과 관련된 내마모성, 내인열성, 저 발열성이 특히 중요시된다.

○ 특히 트럭, 화물차, 버스 등 하중부하가 큰 타이어에 있어서는 일반성능을 유지하면서 회전저항성, 내마모성, 내인열성, 발열성 등에서의 개선이 크게 요구된다. 따라서 회전저항성을 적게 하기 위하여 히스테리시스손실을 적게 하는 고무고분자를 사용하고 카본블랙의 입자 경을 크게 하거나 또는 배합 양을 적게 하고 있으나 카본블랙입자경이 크게 되면 내마모성과 내인열성이 저하하고 또 카본블랙의 배합 양이 적게 되면 보강작용이 저하하여 내마모성, 내인열성이 저하되기 때문에 이 방법에 의하여 다른 성능을 훼손시키기 않고 회전저항을 적게 하는 데에는 한계가 있다.

○ BRIDGESTONE CORPORATION(WO/2004/000930)은 분자말단에 오가노옥시실릴기를 갖고 분자중앙부에 설파이드 또는 폴리설파이드를 가진 특정의 구조를 갖는 유황함유 실란화합물을 타이어 트레드에 적용하여 저 회전저항성 및 고 내마모성 그리고 젖은 노면에서의 제동성 및 조정안정성을 향상시키는 방법을 제시하고 있다.

○ 본 발명의 규소화 코어 폴리설파이드조성물에서 규소화 코어실란은 Y-코어구조를 가지며 이 구조는 두 개의 다른 점에서 고분자를 결합시키거나 두 개의 다른 고분자사슬에서 가교가 일어나도록 하여 고분자를 충전제에 결합시킨다. 즉 규소화 코어 폴리설파이드 실란이 충전제의 분산을 촉진하거나 향상시키기 때문에 본 발명의 조성물을 타이어 등 고무제품에 적용하는 경우 바람직한 균형을 가진 물질적 성질을 제공하고, 동시에 저 회전저항성과 고 내마모성을 크게 향상시킨다. 본고가 국내 고무공업 발전에 조금이나마 도움이 되었으면 한다.

저자: Continental AG
자료유형: 특허정보