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다이캐스팅 금형가공의 최근의 연구

전문가 제언: ○ 자동차의 연비 향상으로 에너지 절약과 지구환경 보호를 위한 여러 가지 작업이 활발히 진행되고 있다. 그 중에서도 자동차를 경량화를 하기 위한 작업이 활발하며 철강으로 만들던 부품을 비철화 하고 있으며 특히 다이캐스팅으로 부품 수를 줄이고 가공을 생략하는 방향으로 경량화 되고 있다.

○ 다이캐스팅에서 금형은 생산속도의 증가로 열 균열을 대비한 재질 개선도 중요하지만, 가공은 정밀하면서 품질 면에서 안정된 가공을 하여 생산 공수를 줄이고 금형 제작비를 낮추는 것도 큰 과제가 되고 있다.

○ 금형가공은 금형 재질이 SKD61로 담금질하여 경도와 인장을 높인 상태에서 가공을 하게 되어 가공에 많은 시간이 소요되며 특히 방전가공의 경우 전극을 제작하는 공정까지 포함하면 머시닝센터로 가공하는 것이 훨씬 수월한 방법으로 평가되고 있다.

○ 금형가공의 절삭 가공에서 시간이 많이 소요되는 부문은 구멍 가공으로 특히 곡면이나 경사면에 구멍을 가공하는 것은 정확한 위치 확보와 구멍 내면의 표면 거칠기, 구멍의 크기 등으로 어려움이 많다. Ryobi사에서는 3차원 모텔을 개발하고 특히 품질 공학적으로 절삭가공 시 주축에서 소모되는 에너지를 측정하여 최적의 가공 상태를 선정하여 좋은 실적을 올리고 있다.

○ 이 방법은 3차원 모델을 개발하고, 특별히 전용기를 마련하는 것도 아니고 구멍 가공조건의 최적화 조건을 찾아 품질을 안정화하고 가공속도를 5배로 높이는 등 많은 개선을 하고 있다. 이러한 가공방법은 구멍가공뿐만 아니라 일반적삭 기계가공에도 해당되는 방법으로 이 분야에 종사하시는 분들께는 좋은 참고자료가 될 것으로 본다.

저자: Houzan Yasuhiro
자료유형: 학술정보