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설계･제조 Solution 및 기계요소기술 Expo 참관 보고서

전문가 제언: ◃전문가 제언▹

○ 자동차 업계에서 개발 및 제조는 물론 판매 및 서비스에 이르는 과정에서도 3D데이터의 활용이 확대되고 있다. NISSAN 자동차의 조직·풍토 개혁을 추진하고, Mazda는 개발･생산의 품질향상, 생산성 향상을 목표로 3D데이터를 중심으로 디지털 혁신을 진행시키고 그 중에 개발현장에 있어서의 설계 프로세스·기술에의 3 차원 CAD가 활용되고 있다. 한국의 자동차 업계에서도 개발･생산･기술･품질을 혁신시키기 위해 현장의 3 차원 CAD의 활용이 추진되어야 한다.

○ 국내 공장·해외 공장의 차세대를 담당하는 제조핵심 인재의 육성은 공장만의 문제는 아니고, 경영 과제로서 그 과제 해결의 수단으로서 기능계승, 작업 난이도의 저감 프로그램, 교육 등을 지속적으로 실행되어야 한다.

○ 경박 단소로 추진하는 부품에서는 저 전력화의 경향이 커져 저 전압, 저 전류에 사용하는 스위치와 커넥터 등, 기구부품 및 접촉부품은 취급하는 전류도 최근에 전자기기에 디지털회로가 적용되어 마이크로컴퓨터도 삽입시킬 수 있게 되었기 때문에 이들 전자화된 접촉부품이 사용되어 낮은 전압, 낮은 전류에서의 사용이 매우 많아지게 되어 밀폐형 구조설계를 하는 것이 추세이다.

○ 고무․플라스틱재료의 점유율은 높고, 부품개발에서 재료 및 구조의 신뢰성 관리가 중요한 시점이다. 특히, 제품의 중요한 기능부품에 적용되거나, 사용 환경이 까다로운 곳의 사용이 늘어나게 된다. 기계적으로 열을 받는 복합조건에서 사용빈도가 늘어나고 있는 환경에서 신뢰성 및 수명예측이 중요하게 대두되고 있다.

○ 자동차부품은 온도 -70℃~ +200℃, 습도 20%~ 98% RH에서 항온항습시험은 물론, 고도가속 시험으로 부품재료에 대한 수명시험의 필요성이 높아지고 있다. 따라서 항온 항습기와 진동 시험기를 일체로 하여 융합한 복합 환경시험 시스템을 갖추어야 하며, 국제규격 IEC-60068-2-66에 대응하는 고도가속 수명시험, 그리고 차량용 센서 평가 시험, 소금흙탕물 사이클 시험 등, 자동차의 실제 주행과 동등이상의 가혹조건에서 스트레스 시험을 행하여 신뢰성이 보증되도록 적극적인 추진이 필요하다.

저자: MOO SAENG, LIM
자료유형: 학술정보