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차량 연료로서 바이오디젤

전문가 제언: ○ 본문은 식물성 기름, 동물성 지방과 그 밖의 폐광유나 식용유까지 트리글리세리드를 포함한 물질을 적당한 방법으로 전환하여 석유 유도 디젤을 대체할 수 있는 바이오디젤 생산과 사용에 대한 기술적, 경제적 및 환경적인 모든 점을 검토하였다.

○ 본문에서 지적한 것과 같이 본래 Diesel이 그가 발명한 엔진에서 처음 사용한 연료는 땅콩기름이었다. 그러나 순수한 식물성 기름은 점도가 높고 휘발성이 낮아 이를 직접 사용하는 것은 여러 가지 문제가 많다. 따라서 적당한 공정으로 이들 물성을 석유 유도 디젤과 비슷하게 조정하여야 한다. 본문에는 네 가지 방법이 제시되었지만 실제로는 거의 대부분이 에스테르 전환 반응을 사용한다. 그 중에도 초임계 메탄올 등 짧은 사슬의 알코올에 의한 트리글리세리드의 에스테르 전환이 가장 촉망되는 공정임이 밝혀졌다.

○ EU의 2003년 바이오연료 지침서는 각 회원국에게 2010년까지 바이오연료의 자발적 시장 점유율 5.75%를 요구하고 있다. 이와 비슷한 바이오연료 정책이 각국에서 시행되고 있다. 이러한 정부의 정책적 지원이나 보조금 또는 세제의 지원이 없이 석유 디젤과 경쟁은 아직 요원하게 보인다. 또 하나 본문에서 지적하지 않은 바이오디젤 생산 장려 정책은 소비자에게 사용의 의무화이다.

○ 그러나 식물성 기름 곡물 재배에 필요한 토지는 이를 자연에 맡길 때 울창한 숲이 될 지역이다. 여기서 에너지 곡물의 재배는 이 수풀의 탄소동화작용에 의한 이산화탄소 제거(산소 재생) 능력의 상실을 의미한다. 여기서 얻은 바이오디젤이 절감하는 온실가스 배출은 이 가상의 숲이 상실한 온실가스 제거 능력과 비교되지 않는다. 따라서 바이오디젤 연료가 진정으로 환경친화적인가는 좀 더 검토해 보아야 한다.

○ 더구나 평지 씨와 콩은 식용으로 사용되기 때문에 식량의 가격 상승이라는 도덕적 문제도 유발할 수 있다. 따라서 동물성 지방, 폐광유와 식용유 등의 사용이 더 환경적이며 도덕적일 수 있으나 이 경우 수집 비용과 공업적 규모의 충분한 양의 확보가 문제가 될 것이다.

저자: Mustafa Balat, Havva Balat
자료유형: 학술정보