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자동차의 경량화와 마그네슘합금의 적용

전문가 제언: ○ 마그네슘합금은 밀도, 열전도율, 도전율, 비열, 진동흡수성, 절삭저항성, 충돌 변형성, 리사이클 등에 우수한 특징을 가지고 있다. 반면 다른 금속과 접촉하면 먼저 부식이 되어 이종(異種) 금속과 접촉 시에 주의를 요한다. 또한 실용화를 위해서는 변형의 이방성, 충돌안전성, 피로강도, 응력부식균열 등의 개선이 필요한 재료다.

○ 마그네슘은 비강도(단위 중량당 강도)가 가장 크고 비중이 낮아 자동차 경량화를 목적으로 하는 구조설계에는 매우 적합한 재료로서 최근 연비향상과 배기가스의 CO2 저감화를 위해 자동차 부품에의 적용이 주목되고 있다.

○ 유럽에서는 환경공해에 관한 규제로서 자동차의 CO2 배출량을 2008년까지는 140g/km 이하로, 2012년에는 120g/km까지 저감할 예정에 있다. 이와 같은 자동차의 배출량 저감에 대한 대책으로 경량 마그네슘합금 사용에 대한 움직임에 박차를 가하고 있다.

○ 그러나 가공용 마그네슘합금재의 자동차에 응용은 아직까지 폭 넓은 판재의 구입가 제한적이고 냉간에서 소성가공의 어려움, 표면처리 문제, 원가문제 등으로 양상용 자동차에는 사용이 극히 제한된 실정이다. 아직까지는 원가와 기술적인 점에 해결해야 할 과제가 많다고 생각된다.

○ 이러한 과제들을 해결하기 위해서는 대학, 연구소, 재료 메이커, 부품 메이커, 자동차 메이커들이 하나가 되어 재료기술, 성형기술, 접합기술, 표면처리기술 등의 기술과제에 대해 종합적으로 연구하여 원가를 감소시켜 경량화뿐만 아니라 새로운 부가가치를 창출을 해야 한다고 생각한다. 또한 마그네슘합금으로 자동차의 구조자체를 변경하여 경량화 하는 연구․개발도 기대된다.

저자: Koji Itakura
자료유형: 특허정보