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타이어 이너라이너

전문가 제언: ○ 타이어의 내측에 부착되는 기밀성이 높은 고무층인 이너라이너는 타이어의 내부 공기실로부터 공기의 침투를 방지하거나 저해하는 역할을 하고 비교적 공기 불투과성인 부틸 및 할로부틸 고무와 같은 고무들이 일차 고무성분으로 사용되고 있으며 본 발명의 가황성 조성물의 고무성분은 60～100퍼센트의 할로부틸 고무를 포함한다.

○ 타이어 총중량의 10%정도를 점유하고 있는 이너라이너는 탄성체의 비교적 얇은 시트와 가황 시스템으로 구성된다. 본 발명은 100중량부의 고무당 하나 이상의 가황성 고무상 고분자, 0.75중량부 이하의 산화아연, 0.75중량부 이하의 산화마그네슘, 0.75중량부 이하의 유황을 혼합하고 압출하여 그린타이어 이너라이너를 만든다. 본 발명의 이너라이너 가황성 조성물 내에서 전체 가황제 부하량은 약 0.05～1.5phr이다.

○ 특허출원 현황을 보면 금호타이어의 「타이어용 이너라이너고무조성물」(KR20080026975, 2008-03-26) 및 「타이어 이너라이너고무조성물」(KR100788043B); BRIDGESTONE CORP의 「이너라이너용 고무조성물」 및 그것을 이용한 뉴매틱 레이디얼타이어」(US2007221305, 2007-09-27); 금호타이어의 「타이어이너라이너조성물」(KR100733018B, 2007-06-21); 「공기타이어용 이너라이너고무조성물」(KR20070045782, 2007-05-02); 및 「타이어이너라이너제조방법」(KR100705782B, 2007-04-03) 등이 있다.

○ 이너라이너에 사용되는 고무조성물에 중요한 성질은 우수한 내공기 투과성, 내굴곡성 및 카카스에 대한 접착성이다. 내공기 투과성을 향상시키기 위하여 부틸계 고무 100중량부당 오일로 표면 처리된 산화마그네슘 0.1～0.6중량부를 배합하거나(Toyo rubber의 JP2008-13583), 할로겐화부틸 고무 100중량부당 가소제로서 3～20중량부의 인산에스테르를 배합한다(Yokohama rubber의 JP2008-38028).

○ 본 발명은 100중량부의 고무당 1.2중량부 이하의 유황, 산화아연 및 산화마그네슘의 총중량을 배합하여 우수한 공기투과성, 내굴곡성, 인장강도연신 및 접착성을 함께 가진 이너라이너 제제를 제조하는 산업 상 유용한 발명이다. 국내 자동차 타이어 기술개발에 도움이 되었으면 한다.

저자: BRIDGESTONE FIRESTONE NORTH AM
자료유형: 특허정보