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미국 서해안으로 유입되는 배경오존과 장기간 농도변화에 대한 평가

전문가 제언: ○ 자연현상과 연료연소, 자동차배기 증가 등 인류활동으로 NOx 배출량이 증가되어 대류권 오존농도가 높아지고 있다. 또 성층권 오존층은 엷어져서(300DU) 많은 자외선이 지표에 도달하여 식물의 광합성작용을 저해하고 있다. 1990년대부터 연평균 2-3%씩 대류권 오존농도가 증가하는 등 오존으로 인한 지구생태계의 피해가 심각해지고 있다(WDCGG).

○ 이 연구문은 아시아 지역의 공기 덩어리가 태평양을 횡단하여 미국서부 지역의 오존농도를 10ppb/년씩 증가한다는 근거자료로, 5개 지역에서 10년간 배경오존 농도관측 자료를 제시하고 있다. 또 다른 연구에서는 동아시아의 오존영향으로 미국서부 지역의 오존농도가 2~6ppb/년, 동부지역은 1~3ppb/년 씩 증가되어, 미국 내 NOx 발생을 25%/년씩 증가시키는 효과와 같다고 주장하고 있다.

– 3차원 화학운송모델을 개량한 아키모도 영역장 모델로 오존의 지구규모이동을 20여 년간 연구한 결과 동아시아 뿐 아니라, 유럽과 미국의 오존이 일본열도의 오존농도를 4~5ppb증가 시킨다는 일본연구자의 발표도 있었다(2004년).

– 우리나라도 1991년부터 배경농도 측정을 계속해오고 있는 제주 고산관측소의 NOx 농도와 오존농도가 최근 증가하고 있음을 볼 수 있다. 아직까지는 제주도의 차량증가가 원인인지 중국 등에서 유입하는 것인지 평가를 유보하고 있으나, 정밀한 분석으로 조속한 평가가 요망된다.

○ 성층권오존 못지않게 대류권오존의 수평이동과 연직선상의 혼합분포 등을 다양한 모델과 측정분석으로 오존의 월경경로를 국제적 협의체에서 공동작성하여, 그 영향을 최소화하고 국제분쟁을 예방해야 할 것이다. 황사와 함께 에어로졸, 오존 및 옥시던트 등으로 확대되어야 한다.

○ 많은 기상모델에 대기화학 수송모델뿐 아니라 화학반응과정과 지표교환과정 등 동역학적인 환경변화를 접목시켜, 기상과 환경의 기술접목으로 정확한 기상예보가 조속히 이루어지는 시너지 효과를 기대한다.

저자: Samuel J. Oltmans, Allen S. Lefohn, Joyce M. Harris, Douglas S. Shadwick
자료유형: 학술정보