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현지화결정요인으로서의 산업정책의 역할 : 베트남 자동차 산업의 경우

전문가 제언: ○ 이 연구는 산업정책의 관점에서 베트남 자동차 산업의 현지화를 증진시키기 위한 요인이 무엇이며, 현지화를 위한 산업정책의 영향이 무엇인가를 분석하기 위한 것이다. 일반적으로 산업정책은 후진적인 경제상황을 비약적으로 발전시키기 위해서 다양한 정책수단을 동원해 산업에 대한 개입을 극대화하고 경제성장을 추구하기 위한 정부의 정책수단 가운데 하나이다.

○ 설문조사를 통한 분석의 결과, 베트남 자동차 산업의 현지화에서 중요한 요소는 정부 정책, 규모의 경제실현을 위한 내수시장 규모, 부품산업 기반, 기술수준, 숙련 노동력의 활용 여부, 자본동원 능력, R&D 능력, 토지활용 가능성 등이 언급되고 있다. 합작기업은 안정적인 현지화를 위해 보호주의 정책과 현지화 과정에서 자본 및 기술의 중요성을 강조하고 현지부품산업의 낙후성을 장애 요인으로 인식한다. 반면, 순수현지기업은 정부의 인센티브 제공, 해외로부터의 기술이전, 부품 및 구성물의 생산 공정의 개선 등을 주장한다.

○ 베트남 자동차 산업은 1991년 이후 과거 구사회주의국가로부터 완성차내지 관련 부분품의 수입단계를 벗어나, 베트남정부의 다양한 인센티브와 개방정책에 힘입어 본격적인 현지화 과정을 밟고 있다. 그러나 베트남 자동차산업은 아직 부품 및 부분품을 수입에 의존하는 단순조립 단계에 머물러 있으며, 현지화 수준도 노동집약적이며 저급기술에 의존하는 부품생산 단계이다. 자동차 산업의 현지화 과정에서 Toyota와 Honda 등 일본계 자동차업체들이 베트남 시장을 장악하고 있다.

○ 우리나라와 베트남간 자동차산업 분야에서의 협력 가능성은 매우 높다. 특히 베트남이 자동차 산업육성을 위한 산업정책적인 의지를 보이고 있음을 감안할 때, 베트남과 협력을 통한 동남아시장 진출도 고려할 수 있을 것이다. 베트남은 인구 8,600만 명에 달하는 자원부국인 동시에 인도차이나반도의 핵심국가라는 점에서 이 시장의 가치를 간과해서는 안 될 것이다.

저자: Nguyen Bich Thuy
자료유형: 학술정보