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인체측정학적 데이터를 활용한 트랙터 운전석 설계

전문가 제언: ○ 트랙터 조작은 운전자에게 많은 육체적 및 심적 스트레스를 준다. 운전석이 불편하면 작업능률이 떨어지고 사고의 위험성이 생기게 된다. 따라서 인체측정학적(anthropometric) 데이터와 기술적 특성을 접목하여 가장 적합한 트랙터 운전석을 설계하여야 한다.

○ 인체측정학은 인간신체의 물리적 특징과 치수의 측정에 관한 학문으로, 고정된 자세에서 측정하는 구조적 인체치수와 물리적 활동 중에 측정하는 기능적 인체치수를 모두 포함한다. 인체 계측치를 기본으로 하여 “정상작업영역”과 “최대작업영역”을 결정하고, 트랙터운전자에게 안락감을 주고 직업병을 예방할 수 있는 최적의 운전석을 설계한다.

○ 트랙터운전석 설계를 위해 인도 농업근로자를 대상으로 측정한 인체 부분은 앉은 자세에서의 오금높이, 엉덩이 폭, 엉덩이와 오금사이의 길이, 양 겨드랑사이 폭, 앉은 어깨높이 등이 있으며, 측정한 자료 중에서 5차 와 95차 백분율 사이의 데이터를 유효한 치수로 채택하였다.

○ 5434명의 인도남자를 표본으로 조사한 인체치수를 기본으로 가장 안락한 운전석치수를 제안하였다. 즉 운전석 높이는 380㎜, 팬(pan)폭은 420∼450㎜, 팬 길이는 370±10㎜, 팬 경사각도는 뒤로 5∼7°이고, 등받이 아래 폭은 380∼400㎜ 위 폭은 270∼290㎜, 등받이높이는 350㎜이다.

○ 최근 BMW, 벤츠, 도요다 등 고급승용차는 인간공학적 특성을 고려해 운전자의 안전과 편안함을 최우선으로 하여 설계되고 있으며, 국내 현대자동차 등에서도 조작 편이성과 운전자 안전을 보장하는 설계에 첨단기술을 도입하여 새로운 모델을 출시하고 있다. 그러나 고객층의 신체치수를 고려한 운전석의 형상과 치수설계에는 상대적으로 관심이 미흡하다. 앞으로 승용차나 산업차량 운전자의 안락감과 인간공학적 안전을 보장하기 위해 인체측정학적 연구를 강화하여야 한다.

저자: C.R. Mehta, L.P. Gite, S.C. Pharade, J. Majumder, M.M. Pandey
자료유형: 학술정보