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일본의 2006년도 철강생산과 기술동향

전문가 제언: ○ 일본의 2006년도 조강생산량은 아시아 국가에 대한 수출의 호조와 조선소 및 자동차산업 분야에서 내수용 고급강재의 수요증가에 힘입어 2005년보다 375만 톤(3.3%)이 증가한 1억1622만 톤을 생산하였다. 이와 같은 일본의 조강생산량은 1973년(1억1932만 톤)과 1974년(1억1713만 톤)에 이어 일본 역사상 3번째로 많은 것이다.

○ 중국의 경우를 보면, 1995년까지 철강생산량은 연간 1억 톤 미만이었으나 2001년 이후로 급진적으로 증가하여 2002년에는 1억8155만 톤, 2004년에는 2억7245만 톤, 2006년에는 전년대비 12% 증가한 3억9000만 톤으로 추계되고 있으며, 세계 2위 국가인 일본을 3～4배 앞지르고 있다.

○ 최근 들어 수요가 꾸준히 증가하고 있는 선박구조용 철강재료의 동향을 살펴보면, 선박건조의 효율성을 높이는 동시에 비용을 절감할 목적으로 위하여 LP(Longitudinally Profiled) 강판이 개발되고 있으며 용접시간과 비용을 감소시킬 수 있도록 제어압연을 통해 판 두께의 변화를 이루고 있다. 또한 용접 후 잔류응력이 감소되는 강판을 만들기 위하여 넓은 표면적에 걸쳐 온도차이가 최소화되는 상온 레버링(cold levering)이 사용되고 있으며, 레이저 빔 용접시 융융 지역의 중앙선을 따라 응고균열이 발생하지 않도록 용접성을 확보하는데 노력을 기울이고 있다.

○ 건설산업과 조선산업에서 많이 사용되는 철근과 형강류 제품의 경우, 일본은 우리나라에 비해 가격경쟁력에서는 열위이나 기술 및 품질 경쟁력에서 우위를 보이고 있다. 중국은 품질 및 기술경쟁력에서 우리나라와 상당한 격차로 열위에 있으나 가격경쟁력에서 상당 부분 만회하고 있다. 최근철근과 형강류 제품의 수입이 급증하여 국내 생산기반을 위협하는 수준에 이르고 있다. 특히 형강류는 2007년도에 143만 톤이 수입되어 전년 대비 2배 이상 폭증, 국내시장의 30% 이상을 차지한 것으로 추정된다. 따라서 국내 철강재료 시장의 확보를 위해 부가가치가 높은 철근과 형강류 제품, 자동차용 강판과 조선용 강재의 품질 고급화와 생산성향상에 힘써야 할 것이다.

저자: Hiroshi KAGECHIKA
자료유형: 학술정보