내 신청현황
종류	모집공고명	진행상태
신청내용이 없습니다.

알림마당

home

GTL 및 BTL 경유의 성분분석

전문가 제언: ○ 바이오매스를 재이용하는 바이오연료기술은 크게 바이오디젤과 바이오 에탄올로 나눌 수 있다. 바이오연료는 이산화탄소의 감축효과가 커서 바이오디젤은 약 60%, 바이오에탄올은 90% 감축이 가능하고, 바이오디젤 가운데 BTL(Biomass to Liquid) 디젤은 경제성이 있는 것으로 보고 있다.

○ 우리나라도 이 가운데 폐식용유를 활용한 바이오디젤의 생산에 많은 업체들이 참여하고 있으며, 국내에서는 BD5, BD20 등 바이오디젤과 혼합한 경유를 사용하고 있으나 경제성 제고가 시급한 상태이다.

○ BTL 디젤기술은 주로 유럽을 중심으로 진행되고 있는데, 특히 네덜란드의 에너지연구센터, 독일의 Choren사 등은 이미 파일럿플랜트에서 BTL 합성으로 생산하고 있으며, 미국과 일본에서도 상용화를 위한 연구투자가 활발하다.

○ BTL 공정은 주로 바이오매스의 가스화 공정과 FT 합성공정으로서, 가스화 공정에는 유동층 가스화로에 부산소(Oxygen rich) 공법을 이용한다. 그런데 FT 합성공정에서는 부산물로 왁스와 파라핀이 생산되고 이는 겨울철 저온에서 연료로 사용할 때 응고 우려가 생기는 문제가 있다.

○ 이 글에서는 가스 액화전환 경유와 바이오매스 액화전환 경유의 성분분석을 통해서, 수소화과정이 필요하고 이를 위한 촉매의 개발을 권장하고 있다.

○ 현재 수소화과정에서는 이중기능 촉매가 채택되고 있으나, 다기능 촉매의 개발은 바이오디젤의 생산성과 경제성을 좌우하므로, 바이오디젤용의 촉매개발에 적극 나서서 초기단계인 목재바이오매스 BTL 산업에도 적극 참여해야 한다.

저자: Yasuo MIKI, Makoto TOBA, Yuji YOSHIMURA, Kazuhisa MURATA
자료유형: 학술정보