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항공기 출입문과 승객탑승 브리지를 연결하는 RFID 기술

전문가 제언: ○ 항공부문의 RFID 기술은 초기 항공수하물과 고객추적, 부품 이력관리로부터 항공기 제조공정 관리와 운항부품 실시간 모니터링 추진 등에 적용되어 왔다. 최근 U-에어포트 구현을 위한 통합시스템, 항공안전을 위한 등화 및 지상이동 관제시스템 구축과 함께 주기장(駐機場) 영상유도시스템(VDGS)에 접목을 시도하고 있다.

○ VDGS로 항공기를 연결브리지로 유도하거나 혹은 연결브리지를 항공기로 연결, 혹은 2가지 방법을 병행 적용할 수 있다. 연결 브리지에 RFID 기술을 적용하고 항공기에 수동형 RFID 태그를 부착하여 802.XX 통신으로 연결하는 방법이 경제성이 있다고 판단된다. 첨단 신규공항이나 대형 신기종 항공기의 경우 시간, 비용효율 및 안전 측면에서 볼 때 VDGS와 RFID를 병행하여 시스템 개발을 추진하는 것이 바람직하다.

○ 미연방항공국(FAA)은 2005년 항공기 제조사들과 시험을 거쳐 수동형 RFID 태그는 항공기 부품과 컨테이너 및 수화물 태그에 부착될 수 있음을 규정하였고, 운항 중 능동형 RFID사용여부는 시험을 계속하고 있다. 이에 국내외 항공기 및 항공부문의 수동형 RFID 기술 적용은 세부규정만 지키면 문제될 것이 없다고 판단된다.

○ 브리지 정렬의 정확성과 신뢰도는 태그인식으로 조절특성이 좌우되므로 지향성 리더기의 탐지거리, 방향 및 강도의 인식 데이터 측정이 중요하다. 이동 객체간 신호시간차처리(TDOA: Time Difference Of Arrival) 기법과 RFID 안테나 매칭 시뮬레이션을 통한 최적화 템플릿이 필요하다.

○ RFID 기술과 무선기술의 접목은 새로울 것은 없으나, 종래 항공연결 브리지에 사용되어온 이미지, 영상, 비콘, 센서 및 조명에 의한 정렬방식을 RFID 기술로 변화시킨 점이 특색이 있으며, 상업적 가치는 투자수익률(ROI : Return On Investment)로 판단하여야 한다.

저자: Dew Engineering and development limited
자료유형: 특허정보