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미국의 Xcel Energy 전력공급지역에서 플러그-인 하이브리드자동차의 충전비용과 대기오염물질 배출량

전문가 제언: ○ 미국 국립재생에너지연구소(NREL)는 미국 내에서도 석탄화력 발전비율이 가장 높은 지역 중의 하나인 Colorado주의 Xcel Energy사 전력망 지역이 50만 대의 PHEV20 플러그인 하이브리드자동차를 도입할 경우에 PHEV에 대한 4가지 전력망을 이용한 충전시나리오를 가정하여 전원설비, 송배전망 등의 전력망에 미치는 영향을 분석하였으며, 이 자료는 그 결과를 기술하고 있다.

○ 가정에서의 1일 1회 무통제충전, 지연충전 그리고 첨두전력 시간대를 회피하는 충전과 집 이외의 외부에서 수시로 충전할 수 있는 충전인프라가 완비된 시나리오에 대한 휘발유 소비량, 대기오염물질 배출량 등을 상세하게 분석하고, 주행에 소요되는 비용 등을 내연기관자동차 및 시판되고 있는 하이브리드자동차와 비교하면서 계산하였다.

○ 외부에서의 수시충전은 전기로 주행하는 비율이 상대적으로 크기 때문에 휘발유 소비량을 크게 줄일 수 있으며, 따라서 주행비용을 절감할 수 있다. 그러나 충전시간대가 전력망의 첨두전력 수요시간대와 겹치는 문제점이 있으며 추가적인 전력용량을 개발해야 한다.

○ 22시 이후의 충전이나 첨두전력수요 시간대를 회피하는 충전시나리오는 전력망에 추가적인 이익을 가져와 국가적, 사회적으로 크게 도움이 되고 휘발유 소비량을 50% 이상 저감하게 된다. 다양한 국내에너지자원을 사용할 수 있는 전력에너지로서 수송연료를 대체할 수 있게 되고 배출가스도 저감하여 에너지안보와 대기환경보존에 크게 도움이 된다.

○ 이 연구 분석에 사용된 시뮬레이션 코드를 도입하여 우리나라에서도 유사한 연구를 수행하면 전력망 충전의 PHEV 도입에 따른 영향을 분석할 수 있어 장기 전원개발계획 수립에 크게 도움이 될 것이다.

저자: K. Parks, P. Denholm, T. Markel
자료유형: 학술정보