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GPS실주행 데이터를 활용한 플러그-인 하이브리드자동차의 에너지소비량 분석

전문가 제언: ○ 기술의 발전과 가격 하락으로 위치정보시스템(GPS)은 자동차의 주행패턴 조사에 사용되고 있으며, 이들 데이터를 기초로 시뮬레이션 분석을 통하여 각종 자동차의 주행패턴별 연료소비량과 대기오염물질 배출량을 계산할 수 있게 되었다.

○ GPS 자동차 추적시스템을 교통상황 파악에 실시간으로 사용하고, 그 결과를 승용차의 운전자에게 실시간으로 알리면 교통 혼잡지역을 회피하는 행동을 유도할 수 있어 교통정체의 해결과 연료소비량 저감에 기여할 수 있다. 이는 내비게이션의 활용도를 크게 향상시킬 것이다. 오스트레일리아에서는 이러한 시스템의 활용으로 자동차의 연비를 크게 향상시킬 수 있음을 연구한 바 있다.

○ 이 보고서는 표준적인 주행모드에 의해 계산된 연비와 대기오염물질배출량은 실제 주행에서의 값과는 크게 차이가 있음을 발표하고 있으며, 특히 PHEV에서는 그러한 차이가 더욱 커다는 점을 알려주고 있다.

○ 서울과 같이 교통정체가 심한 대도시의 교통량 측정에 이러한 시스템이 되도록 빨리 활용되어 교통행정에 유익한 자료를 제공할 수 있게 되기를 바란다. 또한 미국 등에의 수출을 커다란 수익원으로 하고 있는 우리나라의 자동차산업 분야에서는 환경기준 충족을 위한 연비측정 시에 실제 주행패턴을 반영할 수 있도록 대책을 강구해야할 것이다.

○ 앞으로 GPS 관련 상품의 시장이 급팽창할 것으로 전망되므로 이 분야에 대한 시장개척과 기기개발을 서둘러야 한다.

○ 이 보고서에서 사용한 PHEV의 기초가 된 하이브리드차종은 병렬형이다. 현재 시판되고 있는 하이브리드자동차의 80%이상은 통합형(동력분할형으로)으로 주행성능이 병렬형에 비하여 우수하기 때문에 시장이 선택한 것이다. PHEV의 실용화에는 이 통합형이 기초가 될 것임으로 이것을 사용한 분석이 현실적으로 크게 도움이 될 것이다.

저자: J. Gonder, T. Markel, A. Simpson, M. Thornton
자료유형: 학술정보