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고체산화물형 연료전지의 표준화

전문가 제언: ○ 연료전지는 1845년 영국 William Grubb에 의하여 발명되었으며 1955년 미국 W. Thomas에 의하여 개량형 연료전지가 개발되었다. 연료전지는 수소나 LPG 등 연료를 계속 공급하면 계속적으로 전력을 얻을 수 있는 것이 특징으로, 전지라기보다는 발전장치라고 할 수 있다.

○ 최근에는 외국기업의 유치나 외국으로의 진출이 많아지고 있다. 이 때 기기나 설비는 각국마다 배전계통의 배전방식이나 전압방식도 다르기 때문에 국제표준화의 도입이 필요하며 규격화나 표준화는 각국의 실정에 적합한 방식의 도입과 제정이 필요하다.

○ 이 보고서는 연료전지 6가지의 종류 중 고체산화물형 연료전지의 표준화에 대하여 고찰한 것이다. 연료전지의 표준화 동향은 세계적인 추세다. 최근 유럽의 연료전지 개발에서는 미국, 일본, 캐나다 등과 경쟁하기 위하여 규격이나 인증분야에서 주도권 경쟁을 하고 있다.

○ 우리나라도 에너지 분야에서 성장 동력산업의 기술개발 과제로서 연료전지의 개발과 국제표준화에 참여하고 있으며 정부 공공기관인 한국 국제규격인증원에서 뒷받침하고 있다.

○ 특히 연료전지는 시스템 규모의 대소에 관계없이 소음이나 진동이 적기 때문에 노트북, 휴대전화 등 휴대기기를 비롯하여 자동차, 철도, 산업용 등 다양한 용도와 다양한 규모의 에너지원으로 기대되는 분야이다.

○ 앞으로 국제규격의 도입과 제품의 규격화 및 표준화는 국제경쟁력 강화에 절대로 필요하다. 각종 기기나 연료 전지 등을 외국에서 도입하여 이용할 때 정상적인 동작이 가능한 제품의 통일된 규격화와 표준화가 필요하다.

저자: Tohru KATO, Masahiro ISHIBASHI
자료유형: 학술정보