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피로 특성이 우수한 자동차 차대 부품용 철강재 제조방법

전문가 제언: ○ 이 발명은 피로특성이 높고 열처리에 많은 원가가 들지 않으면서 성형 가공성이 우수한 자동차 차대 부품용 강재에 대한 것이다. 이 강재로 자동차 차대 부품을 제조하는 방법에 대한 특허다.

○ Nb, Mo이 복합적으로 첨가된 강재로 판재의 외면 휨 R이 판 두께의 2~5배가 되도록 휨 성형을 한 후, 판 두께 중심의 비커스 경도와 표면층에서 0.5㎜이내의 비커스 경도 최고치 차가 50~150포인트다.

○ 표면경도가 높고, 중심부는 경도가 낮아 피로특성과 성형 가공성이 우수하다. 여기서 λ=T[(20+log(t)]로 정의 되는 뜨임 처리의 파라미터 λ가 14,000~19,000되는 조건에서 풀림열처리하면 내부응력을 완화시켜 피로 특성을 다시 향상시킬 수 있는 특허다.

○ 우리나라는 세계 자동차 생산 대수에서 4대 강국이었으나 중국이 최근 급부상함으로서 5위로 물러서게 되었다. 세계는 지금 하나의 산업체가 되어 무역경쟁으로 경제 싸움이 치열하다. 또한 에너지 절약을 위해 수송기기의 경량화에 혈안이 되어있다.

○ 우리나라는 자동차 생산 대수를 늘리기 위해서는 내수는 한정되어 있고 수출을 늘려야 하며, 수출은 경쟁력 있는 제조원가, 저연비, 이에 따른 기술력 향상이 과제라고 하겠다. 적어도 자동차는 종합공업으로 자동차 회사 단독만으로 좋은 설계와 부품은 만들 수 없다고 생각된다.

○ 이 특허는 NIPPON STEEL CORPORATION의 특허로 철강회사와 자동차 회사 간의 철저한 유대를 짐작하게 한다. 우리나라의 특수강 제조회사도 자동차 회사와의 긴밀한 유대로 강재 개발과 부품 생산에 좋은 유대가 마련되어 세계 자동차 업계를 석권하기 바란다.

저자: NIPPON STEEL CORPORATION
자료유형: 특허정보