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자동차용 열간압연 고장력강판의 기계적 성질에 미치는 Nb 및 V의 영향

전문가 제언: ○ 철강재료는 주로 구조용으로 사용되므로 고장력성의 추구는 철강재료의 영원한 과제로 인식되고 있으며 특히 자동차용 강판의 경우에는 연비절감의 측면에서 가장 중시되는 특성이다.

○ 철강재료의 고장력화 기술로는 결정립 미세화를 위한 TMCP압연법, 마르텐사이트 변태를 이용하는 TRIP강 제조법, HSLA법(High Strength Low Alloy)등이 구사되고 있으며 Nb와 V는 micro-alloying을 위하여 HLSA법에서 가장 많이 이용되는 합금원소이다.

○ 이제까지 Nb나 V를 첨가한 강의 상변태거동이나 강도특성에 관하여는 많은 연구가 발표되어 왔으나 가공성의 지표가 되는 연신후렌지성(Stretch flangeability)이나 연성(Elongation)에 대한 연구사례는 거의 보고 되지 않고 있다.

○ 본 논문은 Nb첨가강과 V첨가강에 대하여 압연방법(HDR압연법 및 CCR압연법)에 따른 강도특성과 가공성의 변화를 미세조직의 변화와 관련하여 조사한 것으로서 Nb첨가강과 V첨가강의 차이점을 명백히 하고 강도와 가공성의 양립을 위한 제조법을 제시하고 있다는 점에서 의의가 크다.

○ 또한 Nb첨가강과 V첨가강은 이제 까지 석출경화형으로 알려져 왔으나 Nb강은 세립경화나 변태경화의 경향이 크고 따라서 강도와 가공성(신장후렌지성)의 양립에는 Nb가 V보다 우수한 점, HDR압연은 CCR압연보다 강도의 향상에 유리한 점 등을 규명한 것은 의미 있는 결과로 평가된다.

○ 자동차용 강재는 충돌안성성 측면에서 내충격성도 중요하므로 강도와 가공성의 밸런스와 함께 내충격성을 종합적으로 고려한 Nb첨가강의 조직제어와 압연조건의 연구도 이루어져야 할 것이다.

저자: D. kondo, K. Kunishige, R. Ueji, S. Hashimoto
자료유형: 학술정보