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방음재 시방서의 해석기술

전문가 제언: ○ 승용차의 소음･진동에 대한 상품성을 향상시키는 요건중의 하나로 거친 노면의 도로를 주행할 때 차실내로 전달되는 도로소음의 저감을 들 수 있다.

○ 도로소음의 저감방법에는 차실내로 연결된 바닥패널에 방진재를 부착하여 감쇄하거나, 보강재나 비트가공, 딤플가공 등으로 패널의 강성을 튜닝하는 것 등이 있다.

○ 직접소음에 대해서는 우레탄폼이나 펠트 등으로 차음하거나 흡음한다. 제진재나 방음재를 사용하는 것은 가격과 중량이 증가하게 되므로 경량화의 관점에서 바람직하지 못하다. 따라서 이를 위해서는 개발초기단계에 방음재 등의 제진, 차음 그리고 흡음 등을 예측하면서 최대의 효과를 얻을 수 있는 시방서를 작성하여야 한다.

○ 이 논문에서는 대단히 복잡하고 어려운 문제지만, 다목적최적화법에 의한 방음시방서검토방법과 방음재의 고체전파모델과 유한요소법에 의한 중주파수 고체전파음해석법을 제안하고, 활용법을 사례중심으로 상세히 설명하고 있다.

○ 이들 방법으로 현존바닥카펫의 중량을 늘이지 않고 고주파영역에서 흡음과 차음특성이 우수하고 중주파수영역의 고체전파음도 저감 할 수 있는 흡･차음바닥카펫을 개발하였다. 참으로 좋은 성과를 올렸다고 생각한다.

○ 바닥카펫의 모델링을 스프링-질량-댐퍼 시스템으로 표현했는데 이것은 공학적 경험에 근거한 것이라고 생각되어 찬사를 보내고 싶다. 머지않은 장래에 승용차의 동역학적 해석에 라이닝 등 내장재도 포함한 일괄해석이 가능할 것으로 보인다.

저자: Kazuhito Misaji, Fumihiko Ide, Hiroko Tada, Toru Yamazaki
자료유형: 학술정보