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전방표시장치(HUD) 판독시 전방주의에 대한 영향평가

전문가 제언: ○ 본 연구는 운전자가 계기반을 주시할 때 일어나는 전방에 대한 주의력 저하를 해결하기 위해, 신속한 운행정보의 판독과 운행정보의 판독 중에도 주위의 상황변화를 인지할 수 있는 방안을 실험을 통해서 규명하였다.

○ 실험에서 운행정보를 나타내는 표시상의 거리가 서로 다른 2개의 Head-Up Display(HUD)와 내림각이 큰 계기반의 위치에 동일한 표시기를 설치하고, 운전자가 표시정보를 판독 시 운전 시뮬레이션(DS)을 이용하여 선행차의 감속에 대한 운전자들의 반응지연시간을 측정 분석하였다. 그 결과 운전자의 반응특성은 운행정보를 나타내는 표시상(表示像)의 위치에 따라 큰 차이를 보였다..

○ 운전자가 표시정보를 판독하는 상태에서도 운전자의 눈으로부터 표시상거리가 먼 HUD가 표시상거리가 가까운HUD에 비해 선행차 감속에 대한 반응지연시간이 훨씬 적었다. 또한 내림각이 큰 계기반에서 반응지연시간이 가장 컸다. 이들 결과로부터 이동물체에 대한 신속한 인식의 관점에서 판단할 때 표시상거리가 먼 HUD가 가장 우월하였다.

○ 그러나 본연구의 결과는 실차실험이 아닌 운전 시뮬레이션을 이용하여 얻은 것이므로, 앞으로 실제 주행환경, 주행속도 및 선행차의 상이한 감속 등이 HUD의 위치에 미치는 영향을 더 규명할 필요가 있다.

○ 현재 우리나리에서는 현대 오토넷과 오디에스회사가 외장형 HUD에 대한 연구를 수행하고 있으나, 본연구와 같은 HUD의 위치에 대한 연구는 수행하고 있지 않다. 안전운전을 위하여 운행정보의 판독과 전방에 대한 주시가 동시에 이뤄질 수 있는 경제적인 HUD의 개발이 국가적 차원에서 수행되어야 할 것이다.

○ 오늘날 우리나라의 자동차산업이 국가경제에 미치는 막대한 영향을 생각할 때, 국제경쟁력이 있는 안전한 자동차를 생산하기 위해서는 본 연구에서 제시한 바와 같은 최적의 위치에 표시상이 전시되는 HUD개발의 중요성은 아무리 강조해도 지나침이 없을 것이다.

저자: Takeshi Ejiri, Keiichi Nagano, Makoto Hada
자료유형: 학술정보