소형 차량용 7단 변속 이중클러치 기어박스

전문가 제언

○ 이중클러치 기어박스는 DCT (Dual Clutch Transmission) 또는 DSG (Direct Shift Gearbox)라고도 하며, 변속 할 때 두개의 클러치를 오버래핑 구동하여 운전자가 변속 충격을 전혀 느끼지 않으며, 동시에 유압손실을 줄여 연비를 크게 개선한 신개념의 변속 장치이다.

○ 폭스바겐사가 2003년에 출시한 DQ250Ⓡ은 마찰 판이 냉각오일에 잠겨있는 습식의 6단 변속 이중클러치 기어박스인데, 2007년에 출시한 DQ200Ⓡ은 마찰 라이닝을 유기물로 마찰 판에 접착한 건식의 7단 변속 이중클러치 기어박스이다.

○ DQ200은 250Nm 이하의 소형 엔진을 장착한 소형 차량에 탑재하며, 자동 변속의 장점과 수동 변속의 특성을 함께 갖추어, 최적 효율로 연료 소비를 줄이고 다이나믹한 주행 성능이 장점이다.

○ Saab사는 신모델 “Aero X"에 이중 클러치가 있는 7단 기어박스를 장착하여 제네바 자동차 전시회에 선보였으며, BMW사는 ”M DCT" 기어박스를 M3기종에 장착하여 2008년에 시판한다. Porsche, Fiat, Audi등 선진 자동차 회사들도 이중클러치 기어박스 개발에 경쟁적으로 참여하고 있다.

○ 중국의 상하이 자동차는 보그워너(BorgWarner)의 이중클러치 기어박스를 장착한 “Roewe750”을 개발하고 있으나, 일본과 한국에서는 아직 이중클러치 기어박스 개발에 소극적이다.

○ 2010년에는 대부분의 자동차 회사가 이중클러치 기어박스를 장착한 새 모델을 출시할 것으로 예측되므로, 국내 자동차 회사도 해외 전문 업체와 협력하여 개발에 참여할 것을 기대한다.

저자

F. Rudolph, M. Schafer, A. Damm, F.-T. Metzner, I. Steinberg

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

61(12)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

32~40

분석자

나*주

분석물

• 소형 차량용 7단 변속 이중클러치 기어박스.pdf [226,897 byte]

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