하이브리드 자동차용 CVT

전문가 제언

○ 여기서 분석 소개한 해설서는 일본의 (주)Honda기술연구소 4륜개발센터에 근무하는 Shuichi Fujimoto 외 3인이 공동 집필한 것으로 2006년 모델의 CIVIC 하이브리드 차의 주행성능과 연비개선을 목표로 한 개발과정에서 새로운 CVT(Continuously Variable Transmission: 연속가변 변속기)의 기술내용을 중심으로 기술한 것이다.

○ 연속가변변속기라는 뜻을 가진 CVT는 AT(Automatic Transmission: 자동변속기)와 함께 최근 자동차용 변속기로 주목받고 있다. AT는 이미 5단이 보편화되어 있고 6~8단도 서서히 보급되고 있지만 단수 늘리기에는 한계가 있다. 이런 문제를 해결해주는 것이 변속비를 무단으로 제어할 수 있는 CVT이다. 이러한 원리는 100년 이전에 개발이 시작되었지만 요즘에야 기술적으로 정착 실용화 되어가고 있다.

○ 국내의 하이브리드 자동차 연구는 미국과 일본 등의 선진국보다 늦은 1990년대 중반부터 본격적으로 수행되었다. 기아자동차는 1999년부터 성균관대학교와 산학협동으로 무단 변속기를 장착한 승용 병렬형 하이브리드 자동차용 동력 전달계에 관한 연구를 수행했다.

○ 현대자동차도 2000년에 무단 변속기를 장착한 베르나 하이브리드와 디젤엔진을 장착한 버스인 카운티 하이브리드를 각각 개발했다. 베르나 하이브리드는 아이들 스톱/고, 회생제동, 파워 어시스트 등의 하이브리드 기능을 모두 수행할 수 있으며 무단변속기와 하이브리드 기능을 조합해 엔진이 항상 최적의 조건으로 운전될 수 있도록 제어된다.

○ 현재의 하이브리드 관련 기술은 엔진, 모터 배터리의 동력원 용량 매칭을 포함한 각 구성 요소들의 조합을 최적화, 최적화된 주행제어 전략으로 기존의 내연기관과 비교해 연료소비와 배기가스 저감의 목적 달성을 위해 개발되고 있다. 산ㆍ학ㆍ연ㆍ관이 합심하여 선진 자동차 대열에서 낙오되지 않도록 부단한 연구 노력이 있어야 할 것이다.

저자

Shuichi Fujimoto, Shoji Ota, Takahiro Eguchi, Rei Ito

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

61(12)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

15~20

분석자

심*일

분석물

• 하이브리드 자동차용 CVT.pdf [223,502 byte]

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