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수소엔진의 최신 기술동향

전문가 제언: ○ 지구온난화, 대기오염, 에너지자원 보존에 대한 관심이 증가되고 규제가 강화됨에 따라 유해배기가스 저감기술과 연비향상기술 그리고 대체에너지개발이 절실히 요구되고 있는 현실에서, 수소에너지가 미래 대체에너지 중 하나로 대두되고 있다.

○ 수소는 현재 사용하고 있는 기관의 큰 구조변경 없이 사용 가능하며, 가솔린과 수소 겸용엔진으로도 운용할 수 있으며, 양적이나 경제적으로 획득이 용이하여 미래의 중요한 에너지원이라고 생각한다.

○ 수소엔진은 수소를 흡기관에 보내 공기와 혼합된 형태로 연소실로 공급하는 예연소실방식과, 고압의 수소를 직접 연소실로 공급하여 지연 점화하는 방식의 두 가지 방안이 연구되고 있다.

○ 직접분사 불꽃점화방식의 수소엔진은 운전조건에 따라 연소가 불안정하기 쉽지만 압축후기 고압상태에서 분사 및 점화의 최적조건을 맞추면 성능을 크게 향상 시킬 수 있다

○ 최근 독일 BMW사는 수소엔진 자동차 “하이드로젠7”을 출시하였고, GM사는 수소연료전지 자동차 “시퀄”을 개발 발표하였다. 수소연료 제조 경제성과 수소충전소의 보급과 같은 인프라가 확충되면 수소엔진의 실용화가 더욱 진척될 것으로 기대된다.

○ 수소는 연소할 때 이산화탄소의 배출이 전혀 없고, 생성되는 물질은 수증기와 극소량의 NOx 뿐, 지구온실효과와 같은 환경오염을 극소화 할 수 있으므로, 국내 자동차회사에만 맡기지 말고 대학 및 연구소를 포함한 국가 전략과제로 채택하여 집중 개발이 필요하다.

저자: Masahiro Shioji
자료유형: 학술정보