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DME를 이용한 1,250kW급 디젤기관

전문가 제언: ○ 덴마크의 Haldor Topsoe사, 미국의 Air Products & Chemicals사, 일본의 JFE사 등은 새로운 연료인 DME가 기존의 석유계 연료와 가격 경쟁력을 가질 수 있도록 새로운 직접 합성기술을 개발하였다. 또 LNG 생산에 비해 경쟁력을 가지는 중·소규모 가스전을 활용한 DME의 상용화 플랜트를 추진하고 있어, 2008년 이후에는 대량생산에 의한 DME의 가격 경쟁력이 확보되어 LPG와의 혼합·대체연료, 디젤 대체연료 등 다양한 분야의 연료로 사용될 것으로 예상된다.

○ DME 연료의 저장·운송·공급에 대한 실증시험을 통해 LPG 인프라를 이용할 수 있도록 기술 기준 제정이 조기에 이루어져야 하며, DME- LPG의 혼합연료를 가정용과 수송용 시장에 공급할 수 있도록 연료품질 기준도 함께 만들어야 DME를 연료로 사용하는데 불편함이 없을 것으로 판단된다. 중국에서는 이미 LPG 대체 혼합연료로서 DME 연료가 사용되고 있는 실정이다. 우리나라에서도 비슷한 형태로 가정용 DME 연료시장이 형성될 가능성이 높다.

○ 현재 가스공사 인천 LNG기지 부근에 10ton/day 용량의 DME 데모 플랜트를 2008년 상반기 조기 준공을 목표로 건설 중에 있다. DME 반응기와 Tri-reformer 등 주요 반응기를 설계·제작하였고, 촉매 개발 국산화, 합성가스 및 DME 연료 제조의 최적 조건을 선정하였으며, 압력 용기, 동력 장치, 열교환기 등의 주요 공정 설비에 대해서도 국산화를 완료한 상태이다.

○ 국내에서도 SK사에서는 정제되지 않은 메탄올에서 DME를 제조하는 기술개발을 2004년에 완료하였으며, 한국화학연구원과 공동실험으로 촉매를 국산화하여 상업화를 위한 2단계 기술개발이 진행되고 있다. 그리고 고등기술원과 대우건설은 100Nm³/h 석탄가스로부터 DME 연료로 전환하는 연구를 2004년부터 수행하고 있는 등, DME에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있으나 실용화에 중점을 둔 연구가 더욱 절실하다.

저자: Kazuhiko Masuda, Takahisa Sato, Masahiro Yoshida, Akira Shimizu
자료유형: 학술정보