DME 연료 사용 소형 및 중형 트럭의 개발

전문가 제언

○ DME(DiMethyl Ether)는 합성가스로부터 생산되며, 가스 기술의 발전으로 직접 또는 간접방법으로 제조되고 있다. 차량용 연료로서의 DME 특성은 세탄가가 높아(55~60) 디젤엔진에 적합하고, CO, HC, NOx, PM( 입자상물질)등 배출가스가 적고, 연료공급계통의 간단한 개조로 LPG차량에 사용할 수 있다.

○ 현재 일본에서 연료용 DME는 아직 공급되고 있지 않지만 2008년 중반 니이가타(新瀉)에 년간 8만톤 규모의 제조플랜트가 가동 시작할 예정이다. 장차 저가격으로 생산이 이루어진다면, 미래의 가능성 있는 연료로 부각될 것이라 생각한다.

○ 벤치시험 종료 후 엔진을 바꿔 탑재하고 시험코스에서 2톤 적재하여 시속 100km/h로 고속ㆍ고부하 시험을 실시하고 있다. 약 2만6천km를 주행하고 있지만, 특별히 중대한 고장은 발생하지 않았다. 현재 이 차량에 대한 정부인증을 신청중이며, 이를 취득한 후 도로 주행시험을 계속할 예정이다.

○ 차량용 이용기술개발 동향은 일본은 기본형(Prototype) DME 차량 9종을 개발(JFE, ISUZU, COOP 등)하고 4개의 충전소를 운영하며 실증 운전시험 중이다. 중국은 디젤 차량을 또한 유럽의 자동차 메이커들도 DME 중형트럭을 개발 중이고, 한국은 2003년에 1.5톤 DME 차량을 개발했고 현재 5톤 차량을 개발 중이다. (KOGAS DME 프로젝트팀의 2007.10.18일자 조원준 저 “DME 생산기술 개발 및 활용방안“).

○ 장차 닥쳐올 에너지와 환경문제 해결을 위한 방안중의 하나로 자동차신 연료로서의 DME는 세탄가가 높은 디젤엔진에 적합 가능하며, 탄소-탄소결합이 없는 산소를 포함한 연료(含酸素燃料)를 위해, 스모그 배출이 없는 DPF는 불필요하다. NOx 대책에 관해서는 경유를 이용한 경우에 비해서 대량 EGR이 가능하고, NOx 후처리장치도 배제될 가능성이 있다. DME차는 클린디젤차 시대에 유용성이 높을 것이라고 판단되므로, 실용화를 위한 연구개발을 확대할 필요가 있다.

저자

Takeshi Seto, Takeshi Tokumaru, Shigehisa Takase

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

61(11)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

74~80

분석자

남*도

분석물

• DME 연료 사용 소형 및 중형 트럭의 개발.pdf [234,998 byte]

이미지변환중입니다.