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ETBE와 에탄올혼합휘발유가 차량운전성 및 배출가스에 끼치는 영향

전문가 제언: ○ 최근에 들어와 유가가 1BL당 100$선을 오르내리고 있다. 그럼에도 불구하고 기름 한 방울도 나오지 않는 우리나라지만 자동차보유대수만도 이미 1,500만 대가 넘는다. 그렇다고 해서 차량운행이 줄어서 휘발유 소비량이 감축되고 있다는 뉴스는 아직 들어보지를 못하였다.

– 그러나 일본은 자동차연료의 절약을 위하여 대체연료의 개발촉진과 함께 지구온난화대책의 일환으로서 바이오매스연료의 도입을 추진하고 있다. 이에 따라 Kyoto의정서 목표달상계획(2005년4월 각의결정)을 실현하기 위하여 2010년도엔 원유환산 50만kL의 바이오연료도입을 목표로 하고 있다.

– 이를 위하여 일본의 석유연맹에선 2010년도에 사탕수수나 옥수수 등을 원료로 하는 바이오에탄올 계통의 바이오ETBE(Ethyl Tertiary Butyl Ether)를 원유환산으로 21만kL 도입하기로 하고 있으며 2007년도부턴 수도권의 50군데 주유소에서 이미 바이오ETBE를 배합한 “바이오휘발유”의 판매를 개시하였다.

○ 본고는 표준휘발유에 에탄올 3vol%혼합하였을 때와 ETBE7vol%를 혼합해서 사용하였을 때에 자동차의 운전성과 배출가스에 끼치는 영향을 조사 분석한 내용을 소개하고 있다. 결과적으로 외기온도 35oC에서 시험을 한 고온 차량운전성에 관해서는 에탄올 또는 ETBE혼합으로 인한 영향이 없는 것으로 나타났으나 앞으로도 계속해서 개량해야할 문제점은 많다고 생각한다.

○ 인접국 일본과는 달리 우리나라의 주유소에서는 아직 에탄올이나 ETBE를 배합한 자동차용 바이오휘발유의 판매가 실현되지 않고 있다는 점에 관심을 가져야 할 필요가 있다고 생각한다. 그리고 또한 우리나라도 수년 내엔 Kyoto의정서 협약 준수를 피할 수 없다는 점을 감안해서 에너지차원 뿐만 아니라 환경차원에서도 이러한 대체연료의 개발과 사용에 정책적인 역점을 두어야 한다.

저자: Manabu Watanabe
자료유형: 학술정보