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자동차의 브래킷 일체형 충격 빔

전문가 제언: ○ 오늘날 자동차업계는 차량측면 도어에 요구되는 최소강도를 규정한 행정규제에 따르는 것이 필요하다. 이러한 규제의 목적은 측면 충돌사고 시 탑승실로의 압입에 의한 안전위험을 최소화하는 것이다.

○ 그러므로 자동차의 측면 충돌사고 시 운전자의 안전보장을 위하여 도어의 내, 외장 강판사이에 충격 빔(impact beam)을 설치한다. 이렇게 함으로써 충격을 완화시켜 주고 차체의 변형을 줄이며 충돌로 인한 차량실 탑승자 위해 가능성을 줄여줄 수 있다.

○ 충격 빔을 차량에 설치하기 위한 브래킷(bracket)을 양단부에 부착하는데 지금까지는 통상 이를 별도로 제작하여 추후에 용접으로 취부하는 방식을 택해 왔다. 이런 방식은 제조공수가 증가하고 용접변형이 발생하며 차량의 중량이 증가하는 단점이 있다.

○ 본 발명에 의한 제조방식은 중공 파이프를 사용하여 양단부를 소성변형을 통해 브래킷을 만들고 압착으로 평탄작업 후 리브(rib)를 설치하는 방식이다. 이는 재료와 제조공정이 구하기 쉽고 간단하므로 따라서 원가도 저렴해지는 장점이 있다. 또한 충격저항력과 충격흡수력이 개선되고 견고성이 증대되어 안전성이 향상되는 효과가 있다.

○ 일견 당연하게 보일 정도의 손쉬운 방법이다. 물론 여러 차례의 시행착오에 의한 공구 및 공정의 안정이 필요하겠지만 일단 셋업이 되면 원가절감형 대량생산이 가능할 것이다. 실제로 본 방식으로 생산된 제품이 장착된 자동차가 현재 우리나라에서 주류를 이루고 있는 상황이다.

저자: DONG-WON METAL IND. CO., LTD.
자료유형: 특허정보