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엔진 블록용 실링제의 개발과 사용법

전문가 제언: ○ 내연기관 엔진에는 냉각유체의 통과를 위한 수로가 복잡하게 설치되어 있고 실린더 블록과는 실린더 헤드, 냉각수 펌프와 파이프류, 흡, 배기관, 연료계통 그리고 오일 팬 등 많은 부품들이 부착되어 있고, 고열과 고압 그리고 진동과 같은 열악한 조건하에서 운전된다. 그러므로 이에 따른 누수와 누기의 가능성이 높아 이를 극복하고 장기간 가동에도 신뢰 할 수 있는 내열, 내유 그리고 내화학성의 실링제(sealant)는 필수다.

○ 그러나 지금까지 여러 가지 상이한 조건, 예를 들면, 틈새의 크기, 이종 재질의 부품끼리의 조합, 큰 온도와 습도의 변화, 물이나 기름 그리고 각종 화학제 등에도 변함없이 장기간 견딜 수 있는 실링제의 선택은 쉬운 일이 아니었다. 왜냐하면 모든 조건을 골고루 만족시킬 수 있는 경우가 드물었고 또한 가격의 저렴성도 중요한 판단기준이었기 때문이다. 그런데 본 특허의 출원자는 이러한 조건들을 비교적 완벽하게 충족시킨다고 주장한다.

○ 이 화합물은 기본적으로 유기 섬유질과 무기섬유질을 바탕으로 수용성의 금속 규산염을 혼합하여 만드는데 성분의 종류는 다양하다. 예를 들어 유기 섬유로는 합성폴리머, 식물이나 동물섬유 그리고 무기섬유로는 유리섬유, 세라믹 또는 광물성 섬유가 사용된다. 금속성 규산염도 나트륨, 칼륨 또는 마그네슘의 일부 또는 전부를 혼합한다. 이외에도 보조첨가물로서 농후제, 습윤제, 색소류, 농화제 등을 첨가한다.

○ 공급형태는 분말이나 캡슐과 같이 건식으로, 또는 물이나 유기물에 섞어 액상으로 할 수도 있다. 사용방법은 엔진에서 냉각제를 모두 배출시키고 실링제를 투입하여 일정시간 가동으로 틈새부위에 모두 스며들게 한 후 엔진냉각제를 재투입하거나, 또는 엔진 냉각수나 냉각제에 실링제를 직접투여하는 방법이 있다. 어느 경우에나 실링제가 엔진내에 잔류할 수 있으나, 그로인한 냉각수와 냉각제 그리고 엔진오일 등의 변화는 없다.

저자: BARS PRODUCTS, INC.
자료유형: 특허정보