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디스크리트 트랙 매체와 트라이볼로지 기술

전문가 제언: ○ 최근 들어 성 에너지나 환경부하의 저감 등을 목적으로 한 자동차 등의 수송관련 기기, 소성가공용 금형, 절삭공구 등의 기계가공용 치구 등등 많은 제품 또는 부품에 있어서 슬라이딩 부분의 마찰과 마모 저감 등 마모 특성 향상이 절실히 요구되고 있다.

○ 마모공학(Tribology)이란 마찰ㆍ마모ㆍ윤활 및 이와 관련된 학문으로써 기계수명의 약 75%는 마모가 원인이다. 또한 작은 기계요소 1개의 파손이나 마모가 거대한 기계 시스템의 고장정지를 일으키게 한다. 기계 시스템의 정밀도 향상, 신뢰성 향상, 안전성 향상 등을 위해 마모공학에 기초를 둔 설계가 필수불가결하게 되었다.

○ DTR 매체를 생산하는 방법들은 시간과 더불어 여러 다른 연구자에 의해 제창되었다. 최근 들어 매체의 서브스트레이트(substrate)나 매체의 소리를 부풀리는 자기층을 패턴화하기 위해 나노 임프린트 리소그라피(NIL) 기술을 사용하고 있는 프로세스가 진전되고 있다. 이 NIL은 비용효과가 좋은 제조 프로세스로써 최근 수년에 걸쳐 기대되는 면밀도 성장에 맞추어 특징 사이즈로 디스크 면의 광역을 나타내기 위해 제공되고 있다.

○ 수직자기 기록방식에 있어서 기록 헤드로부터 누설자기에 의해 원래 기록하고 싶었던 기록 트랙과는 달리 인접 트랙에도 기록되어 버림으로써 고밀도화의 장해가 되고 있다. 이를 방지하기 위한 방법 중의 하나로써 기록 트랙과 인접 트랙 사이에 그루브(Groove)를 설치하는 DTM이 활용된다.

○ 최근 들어 DTM의 자기기록 특성해석을 3차원 기록재생 시뮬레이션 시스템을 이용하여 실시한 결과, 연속매체인 CTM(Continuous Track Media)보다도 기록 트랙에 있어서는 기록자계가 강해졌다. 이를 통해 인접 트랙에서는 자기 헤드로부터의 누설자기에 의해 기록되는 자기화를 억제한다는 것을 알 수 있었다.

저자: Shoji Suzuki, Maik Duwensee
자료유형: 학술정보