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선박의 발라스트탱크 구조와 물리화학적 환경

전문가 제언: ○ 발라스트 탱크는 선박의 균형을 유지하기 위해 매우 중요한 설비로서 항해 중인 선박은 물론이고 특히 선박화물을 항구에 내릴 때는 발라스트 물을 주ㆍ배수(注排水)하면서 균형을 맞추어 선박의 안정을 도모하며, 이때 선체의 응력과 흘수를 고려하여야 하므로 고도의 노하우가 필요하다.

– 그러나 발라스트 해수의 잦은 주ㆍ배수에 의해서 해양생물의 이동으로 해양 생태계가 교란되므로, 2004년 2월 국제해사기구(IMO : International Marine Organization)에서는 규제토록 하였다.

○ 발라스트 해수의 처리 방법으로는 항만의 저장탱크에 버리거나 발라스트 해수에서 해양생물을 제거하는 방법이 있으나, 현실적으로는 원양에서 주수한 해수는 근해에서 버리고 근해에서 채운 해수는 원양에서 버리는 해수교환방식이 가장 많이 쓰이며, 이는 원양의 생물은 근해에서 생존이 어렵고 근해의 생물은 원양에서 살기 어려운 이유 등에서 찾기도 한다.

– 발라스트 해수의 교환방식은 발라스트 탱크에 해수를 계속 주입하여 오버플로우 시키는 관통유입법(flow-through)이 가장 많이 사용되고 있고 보통 3배수의 유량으로 교체 주입하므로 해양생물에 의한 영향도 커지게 된다.

○ 이 글에서는 적절한 해수 관리를 위해서 석탄운반선이나 컨테이너선을 대상으로 발라스트 탱크 내의 해양생물을 조사하였다.

○ 발라스트 탱크 내의 해양생물 환경에 대한 조사는 단기간 단발적으로 시행되고 있으나, 선박의 종류와 항로에 따라 종합적인 조사에 의해 효과적인 해수처리가 필요할 것으로 본다.

저자: Masayuki Kunugi, Masanori Tsugane, Hitoshi Kaneko
자료유형: 학술정보