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자동차용 대형부품 생산에 마그네슘 다이 캐스팅기술의 적용과 과제

전문가 제언: ○ 경량화와 품질의 고도화로 제품의 경쟁력을 높이기 위한 방안으로 마그네슘 다이캐스팅기술이 중요시되고 있다.

– 다량생산 제품으로 경량화가 중요시되는 자동차의 대형구조용 부품에서부터 핸드폰의 소형부품에 이르기까지 마그네슘 다이캐스팅부품으로 바뀌고 있다.

○ 우리나라도 자동차용 부품에 알루미늄 다이캐스팅기술을 적용하고 있으나 소형부품 위주의 기술수준이다. 구조용이나 실린더 블럭과 같이 대형부품에 다이캐스팅기술을 적용하는 기술수준은 선진국과 많은 격차가 있다.

– 마그네슘 다이캐스팅기술은 초기 도입단계로서 자동차용 부품으로는 채택되고 있지 않으며 핸드폰 등과 같은 소형부품의 생산기술도 보편화되지 못한 상태이다.

○ 마그네슘합금은 용융상태에서 대기와 접하면 격렬하게 반응하여 연소하기 때문에 생산과정에서 산화연소(酸化燃燒)를 방지할 수 있는 시스템 구축이 생산을 좌우하게 된다.

– 주조과정에서 용탕이 대기와 접촉하는 것을 차단하는 기술(진공화기술 등)이 마그네슘합금 다이캐스팅 부품생산의 핵심문제가 된다.

○ 마그네슘 다이캐스팅제품의 생산에는 합금(재료), 성형(주조), 금형(제품설계)에 관계되는 기술(진공기술 등)이 유기적으로 균형을 이루어야 한다. 이를 위해서는 이들 여러 기술을 숙지한 총괄능력이 있는 인재육성이 필요하다. 이들에 의하여 기술의 상호보완이 이루어지고 요구되는 새로운 제품개발과 품질보장을 기대할 수 있을 것이다.

저자: Toru YAMADA
자료유형: 학술정보