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일본의 윤활유 규격과 그 운용 시스템

전문가 제언: ○ 윤활유는 기계의 가동부분을 마모나 손상으로부터 지킬 뿐만 아니라 마찰의 저감, 냉각, 기밀성(機密性)의 유지 등의 중요한 역할을 담당하고 있다. 또 용도에 따라서는 마찰계수가 높은 것이 요구되고 고온조건하에서 장시간 사용해도 성능이 저하하기 어려운 특성이나, 기계에 이용되고 있는 다양한 재료에 접촉해서도 악영향을 미치지 않는 성질 등이 요구되기도 한다.

○ 표준(Standard)은 업계단체나 국가기관이 윤활유의 표준화나 불량품의 배제를 목적으로 정해진 기준으로, 용도에 따라서 윤활유에 최저한 구해지는 성능이나 물성을 규정하는 것이다. 대표예로서는, ISO 규격, JASO 규격, 혹은 JIS 규격, 등이 이것에 해당한다.

○ 일본의 윤활유 규격은 자동차 엔진 유를 예로 들면, 1950년대부터 현재에 이르기까지 성능에 관해서는 미국의 API 서비스 분류가, 점도 특성에 관해서는 SAE 점도등급이 일본에도 널리 사용되어 왔다. 2륜차용 엔진유에는 (사)자동차기술회가 JASO규격을 제정해서 보급하고 디젤엔진유의 분야에서도 일본제 엔진에 대한 JASO 규격이 제정되었고, 유압셔블의 유압 작동유에 대해서도 건설기계용 작동유의 규격을 제정했다.

○ 일본에 있어서 윤활유규격의 현상과, 그 운용 체제에 부쳐 개요를 소개했지만, 미국의 API 서비스 분류로는 예전부터 도입되고 있는 방법으로 엔진시험방법의 개발 때부터 매트릭스시험의 일환으로 대체(read across) 기준을 설정하기 위한 자료 수집도 행해지고 있다.

○ 일본 윤활유 규격의 경우, 물리 화학성상에 관해서는 미국의 ASTM이 개발 제정하는 ASTM법에 준거하는 JIS법을 이용하는 경우가 많다. 평가에 관해서도 적절한 ASTM법(미국)이나 CEC법(유럽)이 존재하는 경우에는 그것을 활용하고, 기존의 평가방법이 없는 경우는 관련기관에서 개발하는 윤활유 용도별 종류별로 표준규격 및 평가방법을 개발 보급함으로 우리도 참고할 필요가 있다고 생각한다.

저자: Hitoshi Hamaguchi
자료유형: 학술정보